Организация работ по реконструкции участка дорожной одежды с цементобетонным покрытием на автомобильной дороге Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий (км 12 – км 24)

Содержание

Введение

Глава 1. Инженерно-технические основы реконструкции авомобильных дорог с жестким типом покрытия

1.1. Анализ отечественного опыта эксплуатации цементобетонных дорог в условиях резко континентального климата

1.2. Требования к материалам дорожной одежды и нормативные методы расчета прочности конструкций

Глава 2. Обоснование проектных решений по реконструкции участка км 12 – км 24 автодороги Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий

2.1. Оценка гидрологического режима участка и расчет параметров земляного полотна

2.2. Сравнительный анализ вариантов конструкций дорожной одежды и выбор оптимального решения

Глава 3. Технология и организация работ по устройству дорожной одежды из цементобетона

3.1. Моделирование производственного процесса и расчет потребности в специализированной технике

3.2. Календарное планирование и разработка мероприятий по контролю качества устройства деформационных швов

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Организация работ по реконструкции участка дорожной одежды с цементобетонным покрытием на автомобильной дороге Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий на участке (км12-км24)

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильные дороги с цементобетонным покрытием представляют собой одну из наиболее долговечных и экономически эффективных конструкций дорожной одежды, способных выдерживать интенсивные транспортные нагрузки в сложных климатических условиях. В современных условиях развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации особое значение приобретает задача модернизации и реконструкции существующих автомобильных дорог федерального и регионального значения, обеспечивающих связь крупных промышленных центров и формирующих опорную сеть транспортных коридоров. Автомобильная дорога Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий является важной транспортной артерией, связывающей административный центр Новосибирской области с промышленными районами Кузбасса, и испытывает значительные нагрузки от грузового и легкового транспорта. Реконструкция участка с километра 12 по километр 24 данной автодороги обусловлена накопленными эксплуатационными дефектами жесткого типа покрытия, снижением транспортно-эксплуатационных показателей и необходимостью приведения дороги в соответствие с современными нормативными требованиями.

Актуальность темы выпускной квалификационной работы определяется рядом факторов. Во-первых, цементобетонные покрытия, эксплуатируемые в условиях резко континентального климата Западной Сибири, подвергаются интенсивному воздействию циклов замораживания-оттаивания, что приводит к образованию трещин, выкрашиванию бетона в зоне деформационных швов, нарушению ровности проезжей части и снижению коэффициента сцепления колеса с покрытием. Во-вторых, рост интенсивности движения и увеличение осевых нагрузок от тяжеловесных транспортных средств требуют пересмотра конструктивных решений дорожной одежды с учетом фактических транспортных воздействий и перспективного роста движения. В-третьих, реконструкция участка дорожной одежды с цементобетонным покрытием представляет собой комплексную инженерно-техническую задачу, включающую оценку состояния существующих конструкций, обоснование проектных решений, выбор оптимальных материалов и технологий производства работ, что требует глубокого анализа отечественного опыта и применения современных методов расчета прочности дорожных конструкций.

Степень разработанности проблемы в отечественной технической литературе характеризуется значительным объемом исследований в области проектирования, строительства и эксплуатации цементобетонных покрытий автомобильных дорог. Фундаментальные основы расчета и конструирования жестких дорожных одежд заложены трудами ведущих специалистов РосдорНИИ, МАДИ, СибАДИ. Вопросы технологии устройства цементобетонных покрытий, контроля качества работ и материалов, особенностей эксплуатации в различных климатических зонах освещены в работах российских ученых и инженеров-практиков. Нормативно-техническая база представлена сводами правил СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги», СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд», а также государственными стандартами на материалы и методы испытаний. Вместе с тем, вопросы организации работ по реконструкции цементобетонных покрытий в конкретных природно-климатических и транспортно-эксплуатационных условиях требуют дополнительной проработки с учетом современных технологий и материалов.

Цель выпускной квалификационной работы – разработка технически обоснованных решений по организации работ по реконструкции участка дорожной одежды с цементобетонным покрытием на автомобильной дороге Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий на участке км 12 – км 24 с учетом природно-климатических условий региона, интенсивности и состава движения, требований нормативной документации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• проанализировать отечественный опыт эксплуатации цементобетонных дорог в условиях резко континентального климата и выявить основные эксплуатационные дефекты жестких покрытий;
• изучить требования к материалам дорожной одежды и нормативные методы расчета прочности конструкций с цементобетонным покрытием;
• выполнить оценку гидрологического режима участка км 12 – км 24 и расчет параметров земляного полотна в соответствии с требованиями действующих сводов правил;
• провести сравнительный анализ вариантов конструкций дорожной одежды и обосновать выбор оптимального решения по критериям прочности, долговечности и экономической эффективности;
• разработать модель производственного процесса и выполнить расчет потребности в специализированной технике для устройства дорожной одежды из цементобетона;
• составить календарный план производства работ и разработать комплекс мероприятий по контролю качества устройства деформационных швов.

Объект исследования – участок автомобильной дороги Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий протяженностью 12 км (км 12 – км 24) с существующей дорожной одеждой жесткого типа, требующий реконструкции.

Предмет исследования – технология и организация работ по устройству дорожной одежды с цементобетонным покрытием на реконструируемом участке автомобильной дороги.

Методологическая база выпускной квалификационной работы включает теоретические основы проектирования и расчета дорожных конструкций, положения механики грунтов и дорожно-строительных материалов, методы технико-экономического обоснования проектных решений. В работе использованы расчетные методы определения прочности дорожной одежды по критериям упругого прогиба и напряжения при изгибе в соответствии с ОДН 218.046-01 и СП 34.13330.2012, методы оценки гидрологического режима и водно-теплового режима земляного полотна, инструментальные методы контроля качества дорожно-строительных материалов. Нормативно-техническую базу составляют своды правил, государственные стандарты, отраслевые дорожные нормы, регламентирующие проектирование, строите

…