Проект разработки способа перемещения горной массы и выбора транспортных средств на карьере

Содержание

Введение

Глава 1. Организационно-экономическая (расчетно-экономическая) часть: (Производится расчет штата и фонда заработной платы производственных рабочих, расчет затрат на орудия и предметы труда, расчет себестоимости добычи полезного ископаемого, рентабельности и прибыли. Все расчеты должны иметь обоснование)

Глава 2. Промышленная безопасность: Охрана труда и окружающей среды. (требования отраслевых норм, инструкций и правил безопасности при ведении горных процессов, требования пожарной безопасности, состояние рабочих мест и оборудования на участке в соответствии с требованиями охраны труда, производственный контроль соблюдения требований промышленной безопасности и охраны труда на участке)

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Проект разработки способа перемещения горной массы и выбора транспортных средств на карьере

Специальность: 21.02.15 Открытые горные работы

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена стратегической важностью развития открытого способа разработки месторождений полезных ископаемых в современной российской экономике. Согласно данным Министерства энергетики Российской Федерации и Роснедра, доля открытых горных работ в общем объеме добычи твердых полезных ископаемых составляет более 75 процентов, что определяет необходимость постоянного совершенствования технологических процессов и повышения эффективности транспортирования горной массы. В условиях увеличения глубины карьеров, роста расстояний транспортирования и ужесточения требований экологического законодательства вопросы рационального выбора транспортных средств и способов перемещения вскрышных пород и полезного ископаемого приобретают особую значимость [1, c. 15]. Транспортные процессы являются одним из наиболее капитало- и энергоемких элементов горного производства, определяя от 40 до 60 процентов эксплуатационных затрат при открытой разработке месторождений. Современное развитие горнодобывающей промышленности характеризуется внедрением высокопроизводительного оборудования большой единичной мощности, что требует комплексного технико-экономического обоснования выбора транспортных систем с учетом горно-геологических и горнотехнических условий конкретного карьера [4, c. 28].

Степень разработанности проблемы в отечественной научной и технической литературе достаточно высока, что объясняется фундаментальным значением транспортных процессов для эффективности открытых горных работ. Теоретические и практические аспекты карьерного транспорта исследовались в трудах ведущих российских ученых: В.И. Шестакова, М.Г. Потапова, В.В. Ржевского, Н.В. Мельникова, В.С. Коваленко, А.И. Арсентьева, которые заложили основы научного подхода к проектированию транспортных систем карьеров. Современные исследования российских научных школ Санкт-Петербургского горного университета, Московского государственного горного университета, Уральского государственного горного университета, Института проблем комплексного освоения недр РАН направлены на разработку методов оптимизации транспортных схем, обоснование параметров технологического автомобильного транспорта, совершенствование комбинированных видов транспорта и внедрение цифровых технологий управления транспортными потоками [7, c. 42]. В отраслевых нормативных документах, включая Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом» и «Правила безопасности при разработке рудных и нерудных месторождений подземным способом», а также в ГОСТах и технических регламентах, установлены требования к организации транспортных процессов, обеспечению безопасности и охране труда при эксплуатации карьерного транспорта.

Несмотря на значительный объем научных исследований и накопленный производственный опыт, проблема выбора рациональных способов перемещения горной массы и транспортных средств для конкретных горнотехнических условий карьера остается актуальной и требует индивидуального технико-экономического обоснования с учетом динамики развития горных работ, изменения объемов добычи и вскрыши, совершенствования конструкций транспортного оборудования и внедрения инновационных технологий. Современные тенденции увеличения единичной мощности карьерных автосамосвалов, развития конвейерного транспорта, применения комбинированных транспортных систем и внедрения беспилотных технологий открывают новые возможности для повышения эффективности транспортирования горной массы [11, c. 67].

Цель выпускной квалификационной работы заключается в разработке проекта способа перемещения горной массы и обосновании выбора транспортных средств для условий конкретного карьера с технико-экономической оценкой предложенных решений.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить теоретические основы технологии и организации транспортных процессов на карьерах, классификацию и характеристики карьерного транспорта;
• проанализировать нормативно-правовую и нормативно-техническую базу, регламентирующую выбор и эксплуатацию транспортных средств при открытых горных работах;
• выполнить анализ горно-геологических и горнотехнических условий объекта исследования, определяющих выбор транспортной системы карьера;
• провести технико-экономическое сравнение альтернативных вариантов транспортирования горной массы с учетом производственных показателей карьера;
• разработать проект транспортной системы карьера с обоснованием типа и параметров транспортных средств;
• рассчитать экономическую эффективность предложенных решений и определить мероприятия по обеспечению промышленной безопасности и охраны труда.

Объектом исследования является транспортная система карьера по разработке месторождения строительных материалов с годовым объемом добычи полезного ископаемого 2,5 миллиона тонн и вскрышных работ 4,0 миллиона кубических метров.

Предметом исследования выступают способы перемещения горной массы, технологические схемы транспортирования и параметры карьерных транспортных средств.

Методологическая база исследования включает теоретические основы проектирования карьерного транспорта, разработанные отечественными научными школами горного дела; расчетно-аналитические методы обоснования параметров транспортных систем; технико-экономический анализ альтернативных вариантов транспортирования; нормативную базу, представленную Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности, ГОСТами на карьерное оборудование, методическими указаниями по определению производительности и эксплуатационных затрат карьерного транспорта [13, c. 89].

Научная новизна работы с

…