Разработка приложения для диспетчера таксопарка

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретико-методологические основы разработки систем управления пассажирскими перевозками в Российской Федерации. Сравнение с Яндексом

1.1. Эволюция информационных систем в транспортной логистике и нормативно-правовое регулирование сферы такси в контексте цифровизации

1.2. Архитектурные принципы построения распределенных ИС и анализ актуального стека технологий отечественного реестра ПО

1.3. Стандартизация процессов разработки и требования к информационной безопасности при обработке персональных данных (ФЗ-152)

Глава 2. Анализ бизнес-процессов и проектирование структуры системы управления таксомоторным парком

2.1. Формализация функциональных и нефункциональных требований к АРМ диспетчера на основе анализа деятельности предприятия

2.2. Обоснование выбора инструментария разработки и систем управления базами данных в рамках политики импортозамещения

2.3. Проектирование логической и физической моделей данных и алгоритмов автоматизированного распределения заявок

Глава 3. Программная реализация и верификация эффективности приложения для диспетчерской службы таксопарка

3.1. Разработка модулей пользовательского интерфейса и систем взаимодействия с картографическими сервисами Яндекс

3.2. Реализация механизмов защиты информации и подсистемы формирования отчетности согласно требованиям Минтранса

3.3. Апробация программного решения, сценарии и результаты тестирования и расчет показателей технико-экономической целесообразности

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Разработка приложения для диспетчера таксопарка

Направление: 09.02.07 Информационные системы и программирование

ВВЕДЕНИЕ

Цифровая трансформация транспортной отрасли в Российской Федерации приобрела качественно новый характер после принятия Указа Президента РФ № 166 от 30.03.2022, который закрепил курс на технологическую независимость критической информационной инфраструктуры. Сфера пассажирских перевозок, традиционно опиравшаяся на зарубежные платформы диспетчеризации и картографические сервисы, в текущих условиях испытывает острую потребность в отечественных программных решениях, соответствующих требованиям ФЗ-152 «О персональных данных» и обеспечивающих полный контроль над обработкой критичных данных о маршрутах, водителях и клиентах. Таксомоторные парки среднего и малого звена сталкиваются с высокими издержками на лицензирование готовых систем управления автопарком – порядка 180–250 тысяч рублей ежегодно по данным отраслевых обзоров, – что делает экономически целесообразной разработку кастомизированных приложений на базе открытых технологий и российских СУБД. Одновременно с этим Минтранс РФ ужесточает требования к электронной отчетности и хранению путевых листов в цифровом виде, что предполагает интеграцию диспетчерских систем с ведомственными информационными ресурсами через каналы СМЭВ.

Степень разработанности проблемы автоматизации диспетчерских служб такси в российской научно-технической литературе характеризуется преобладанием работ по общим принципам построения распределенных систем и крайне ограниченным числом исследований, посвященных специфике малых и средних таксопарков в контексте импортозамещения. Авторы из ИСП РАН и ИТМО сосредоточены на архитектурных паттернах микросервисных приложений, тогда как вопросы интеграции с картографическими API Яндекс, реализации алгоритмов динамического распределения заказов и обеспечения соответствия требованиям ФСТЭК по защите персональных данных водителей остаются недостаточно освещенными. Практика внедрения решений в транспортных компаниях Поволжья и Центрального федерального округа демонстрирует высокий спрос на легковесные desktop-приложения с возможностью offline-работы и синхронизации данных через REST API – сегмент, который пока не охвачен крупными вендорами вроде «1С» или «Такси-Мастер».

Разрыв между потребностями региональных таксопарков и функционалом тиражируемых коммерческих продуктов особенно заметен в части гибкости тарифной политики, учета специфики местных маршрутов и интеграции с локальными платежными системами. Диспетчерам требуется инструментарий, позволяющий в режиме реального времени видеть загруженность каждого автомобиля, прогнозировать время подачи машины с учетом дорожной обстановки и формировать аналитические отчеты по выручке без обращения к сторонним сервисам. Существующие open-source решения типа LibreTaxi не адаптированы к российской нормативной базе и не поддерживают интеграцию с Яндекс.Картами, что ограничивает их применимость. Таким образом, актуальность темы обусловлена необходимостью создания программного продукта, который сочетает технологическую независимость, соответствие отечественным стандартам и экономическую доступность для субъектов малого предпринимательства в сфере пассажирских перевозок.

Цель выпускной квалификационной работы – разработать приложение для автоматизации деятельности диспетчера таксопарка на основе современных отечественных технологий и обеспечить его интеграцию с картографическими сервисами Яндекс при соблюдении требований информационной безопасности.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

• изучить эволюцию информационных систем в транспортной логистике и проанализировать нормативно-правовое регулирование сферы такси в контексте цифровизации Российской Федерации;
• исследовать архитектурные принципы построения распределенных ИС и актуальный стек технологий из отечественного реестра программного обеспечения;
• проанализировать стандарты разработки и требования к информационной безопасности при обработке персональных данных согласно ФЗ-152;
• формализовать функциональные и нефункциональные требования к автоматизированному рабочему месту диспетчера на основе анализа деятельности действующего таксопарка;
• обосновать выбор инструментария разработки и систем управления базами данных в рамках политики импортозамещения;
• спроектировать логическую и физическую модели данных, разработать алгоритмы автоматизированного распределения заявок, реализовать программный продукт и провести его тестирование с оценкой технико-экономической целесообразности.

Объект исследования – деятельность диспетчерской службы таксопарка ООО «ГорТакси» (г. Самара), эксплуатирующего 47 автомобилей и обрабатывающего в среднем 320 заказов в сутки.

Предмет исследования – процессы приема, обработки и распределения заказов на пассажирские перевозки, а также программные средства их автоматизации с применением технологий веб-картографии и реляционных СУБД.

Методологическая база работы включает:

• теоретические основы проектирования информационных систем по ГОСТ 34.601-90 и ГОСТ 34.602-89, концепции объектно-ориентированного программирования и архитектурных паттернов MVC;
• методы анализа бизнес-процессов с использованием нотации BPMN 2.0 и моделирования данных в соответствии с нормализацией по Кодду;
• инструментальные средства разработки: язык программирования Python 3.11, фреймворк PyQt6 для создания графического интерфейса, СУБД PostgreSQL 15 (Postgres Pro сертифицированная версия), библиотека requests для взаимодействия с Yandex Maps API;
• нормативную базу: ФЗ-152 «О персональных данных», ГОСТ Р ИСО/МЭК 25010-2015 «Требования и оценка качества систем и программного обеспечения», ГОСТ Р ИСО/МЭК 12207-2010 «Процессы жизненного цикла программных средств», Приказ ФСТЭК России № 21 от 18.02.2013 в части защиты информационных систем персональных данных.

Научная новизна заключается в разработке адаптированн

…