Внедрение систем телеметрии и удаленного мониторинга при эксплуатации и обслуживании автопарка предприятий в Пао Транснефть-приволга

Содержание

Введение

Глава 1. 1 Анализ эксплуатации автопарка в АО «Транснефть-Приволга» Саратовское РНУ 1.1 Характеристика транспортной инфраструктуры 1.2 Анализ текущего состояния автопарка 1.3 Выявление проблемных мест и обоснование необходимости внедрения телеметрии

Глава 2. 2 Теоретические основы внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга для управления автопарком 2.1 Понятие, цели и задачи систем телеметрии и удаленного мониторинга транспорта 2.2 Архитектура систем, принципы работы. Обзор рынка решений для мониторинга автопарка предприятия 2.3 Экономические и эксплуатационные эффекты от внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга

Глава 3. 3 Организационно-проектная разработка по внедрению систем телеметрии и удаленного мониторинга подразделении АО «Транснефть-Приволга» Саратовское РНУ 3.1 Описание используемого оборудования для проведения телеметрии и удаленного мониторинга автотранспорта 3.2 Выбор и обоснование оптимального набора систем телеметрии и удаленного доступа в подразделении 3.3 Разработка нового порядка эксплуатации и обслуживания с использованием телеметрии

Глава 4. 4 Конструкторская разработка внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга подразделении АО «Транснефть-Приволга» Саратовское РНУ 4.1 Проектирование архитектуры системы для автопарка подразделения 4.2 Регламент монтажа и настройки систем

Глава 5. 5 Экономический раздел 5.1 Анализ показателей после внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга 5.2 Оценка снижения эксплуатационных затрат 5.3 Рекомендации по развитию системы 5.4 Охрана труда и безопасность при внедрении телеметрии и удаленного мониторинга

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Внедрение систем телеметрии и удаленного мониторинга при эксплуатации и обслуживании автопарка предприятий в ПАО «Транснефть-Приволга»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена необходимостью повышения эффективности эксплуатации и технического обслуживания автотранспортных средств промышленных предприятий в условиях цифровизации производственных процессов и ужесточения требований к оптимизации эксплуатационных затрат. Предприятия топливно-энергетического комплекса России, в частности ПАО «Транснефть-Приволга», эксплуатируют разветвленные автопарки, осуществляющие техническое обслуживание магистральных нефтепроводов на обширных территориях. Специфика деятельности предприятия предполагает повышенные требования к надежности автотранспорта, оперативности реагирования на технические неисправности, контролю маршрутов и режимов эксплуатации техники. Традиционные методы управления автопарком, основанные на периодической отчетности водителей и визуальном осмотре техники, не обеспечивают необходимой полноты информации о фактическом техническом состоянии транспортных средств и не позволяют своевременно выявлять отклонения в режимах эксплуатации. Внедрение систем телеметрии и удаленного мониторинга представляет собой современный подход к управлению автотранспортом, обеспечивающий непрерывный контроль технических параметров, географического положения, расхода топлива и режимов работы двигателей в режиме реального времени.

Степень разработанности проблемы в отечественной научной и технической литературе характеризуется значительным числом исследований, посвященных вопросам эксплуатации автомобильного транспорта, систем мониторинга и диагностики технического состояния. Вопросы технической эксплуатации автотранспорта рассматриваются в трудах российских ученых, таких как В.А. Зорин, С.В. Канищев, А.П. Болдин, разрабатывающих методологию технического обслуживания и ремонта автомобилей. Проблематика внедрения телематических систем освещается в работах специалистов МАДИ, НАМИ, СибАДИ, исследующих возможности цифровизации процессов управления автопарками промышленных предприятий. Нормативную базу составляют положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (Положение о ТО и ТР), ГОСТы серии 33000 по навигационно-информационным технологиям, Федеральный закон № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта», требования Ростехнадзора и внутренние регламенты ПАО «Транснефть». Вместе с тем, практический опыт внедрения телеметрических систем на предприятиях нефтетранспортного комплекса освещен недостаточно, что определяет необходимость разработки конкретных технических и организационных решений, адаптированных к специфике деятельности структурных подразделений ПАО «Транснефть-Приволга».

Цель выпускной квалификационной работы заключается в разработке технических и организационных решений по внедрению систем телеметрии и удаленного мониторинга при эксплуатации и обслуживании автопарка Саратовского районного нефтепроводного управления АО «Транснефть-Приволга» для повышения эффективности эксплуатации транспортных средств и снижения эксплуатационных затрат.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• провести анализ текущего состояния автопарка Саратовского РНУ АО «Транснефть-Приволга» и выявить проблемные места в системе эксплуатации и технического обслуживания;
• изучить теоретические основы, принципы работы и архитектуру систем телеметрии и удаленного мониторинга автотранспорта, осуществить обзор рынка решений;
• обосновать экономические и эксплуатационные эффекты от внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга;
• разработать организационно-проектные решения по внедрению систем телеметрии в Саратовском РНУ, включая выбор и обоснование оборудования;
• спроектировать архитектуру системы телеметрии для автопарка подразделения и разработать регламент монтажа и настройки оборудования;
• провести экономический анализ эффективности внедрения систем телеметрии и удаленного мониторинга, оценить снижение эксплуатационных затрат.

Объектом исследования является автопарк Саратовского районного нефтепроводного управления АО «Транснефть-Приволга», включающий легковые автомобили, грузовые транспортные средства, специализированную технику для обслуживания магистральных нефтепроводов.

Предметом исследования выступают процессы эксплуатации, технического обслуживания и мониторинга транспортных средств автопарка предприятия, а также технические и организационные решения по внедрению систем телеметрии и удаленного мониторинга.

Методологическую базу исследования составляют методы системного анализа технического состояния автотранспорта, статистической обработки эксплуатационных данных, технико-экономического обоснования инвестиционных решений, нормативного проектирования систем мониторинга транспорта. Теоретической основой работы являются положения технической эксплуатации автомобилей, теории надежности машин, методологии диагностирования технического состояния, основ телематики и навигационно-информационных технологий. Инструментальную базу составляют технические средства телеметрии (ГЛОНАСС/GPS-терминалы, датчики уровня топлива, датчики температуры и давления), программные платформы мониторинга и анализа данных (СКАУТ, Omnicomm, Wialon). Нормативную базу исследования образуют ГОСТ 33460-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Система глобальной навигационной спутниковой системы», ГОСТ Р 56829-2015 «Автотранспортные средства. Глобальная навигационная спутниковая система. Системы экстренного реагирования при авариях», Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, внутренние регламенты ПАО «Транснефть».

Научная новизна работы заключается в разработке комплексного подхода к внедрению систем телеметрии и удаленного мониторинга на предприятиях нефтетранспортного комплекса, адаптированного к специфике эксплуатации автопарка районных

…