Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологии проведения ТО-2 автомобиля КАМАЗ в условиях филиала ГУП ТО ''Областное ДРСУ''

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические основы эксплуатации и сервисного сопровождения грузового автотранспорта в дорожном строительстве

1.1. Система планово-предупредительного ремонта в РФ: нормативное регулирование и принципы реализации

1.2. Технико-эксплуатационные особенности и конструктивная специфика автомобилей семейства КАМАЗ

1.3. Современные методы диагностирования и технического обслуживания большегрузного транспорта

Глава 2. Анализ производственного потенциала и системы технического сервиса филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ»

2.1. Общая характеристика предприятия и структура парка транспортных средств

2.2. Оценка существующей технологии проведения ТО и ремонта в ремонтных мастерских филиала

2.3. Анализ динамики отказов и фактических затрат на содержание грузовых автомобилей

Глава 3. Проектирование технологического процесса обслуживания автомобиля КАМАЗ и расчет параметров участка

3.1. Разработка регламента и технологической последовательности операций ТО-2

3.2. Расчет годовой производственной программы и численности ремонтных рабочих

3.3. Обоснование выбора диагностического оборудования и планировка поста ТО-2

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологии проведения ТО-2 автомобиля КАМАЗ в условиях филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ»

ВВЕДЕНИЕ

Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей в современных условиях представляют собой ключевые элементы обеспечения устойчивого функционирования транспортной инфраструктуры Российской Федерации. Автомобильный парк дорожно-строительных и коммунальных организаций, включающий значительное количество грузовых машин семейства КАМАЗ, является производственной базой для реализации государственных программ по развитию и содержанию автомобильных дорог общего пользования. Актуальность темы настоящей выпускной квалификационной работы обусловлена необходимостью повышения коэффициента технической готовности машинно-тракторного парка дорожно-строительных предприятий, снижения эксплуатационных издержек на содержание автомобильной техники и увеличения межремонтных периодов за счет совершенствования системы планово-предупредительного ремонта. В условиях ограниченности бюджетного финансирования региональных дорожных служб особое значение приобретает оптимизация технологии проведения технического обслуживания второго уровня (ТО-2), обеспечивающего поддержание работоспособности грузовых автомобилей на протяжении установленных нормативных сроков эксплуатации [1, c. 15].

Степень разработанности проблемы в отечественной научной литературе характеризуется наличием значительного количества исследований в области эксплуатации сельскохозяйственной и автомобильной техники. Вопросам организации технического обслуживания машинно-тракторного парка посвящены работы ученых ФГБНУ «ФНАЦ ВИМ», ФГБОУ ВО «РГАЗУ», ФГБОУ ВО «МГТУ им. Н.Э. Баумана». Теоретические основы технической эксплуатации грузовых автомобилей изложены в трудах российских исследователей, где рассматриваются методы диагностики технического состояния агрегатов, обоснование периодичности технического обслуживания и структура планово-предупредительного ремонта [2, c. 24]. Вместе с тем, специфика организации технического сервиса в условиях дорожно-строительных предприятий требует учета особенностей режимов эксплуатации грузовых автомобилей, работающих на транспортировке дорожно-строительных материалов, в условиях повышенной запыленности и значительных динамических нагрузок. Нормативную основу системы технического обслуживания в Российской Федерации составляет ГОСТ Р 53056-2008 «Техническое обслуживание сельскохозяйственной техники. Общие требования», а также типовые технологии технического обслуживания тракторов и сельскохозяйственных машин, утвержденные Минсельхозом России [3, c. 8].

Целью настоящей выпускной квалификационной работы является совершенствование системы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в условиях филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ» на основе разработки технологии проведения ТО-2 грузового автомобиля КАМАЗ. Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

• изучить систему планово-предупредительного ремонта в Российской Федерации, нормативное регулирование и принципы реализации технического обслуживания автомобильной техники;
• охарактеризовать технико-эксплуатационные особенности и конструктивную специфику автомобилей семейства КАМАЗ;
• рассмотреть современные методы диагностирования и технического обслуживания большегрузного транспорта;
• провести анализ производственного потенциала и системы технического сервиса филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ»;
• дать оценку существующей технологии проведения ТО и ремонта в ремонтных мастерских филиала;
• разработать регламент и технологическую последовательность операций ТО-2 автомобиля КАМАЗ с обоснованием выбора диагностического оборудования.

Объектом исследования выступает филиал Государственного унитарного предприятия Тульской области «Областное дорожное ремонтно-строительное управление» и его парк грузовых автомобилей семейства КАМАЗ, эксплуатируемых в режиме транспортировки дорожно-строительных материалов. Предметом исследования являются организационные и технологические процессы технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей в условиях производственной базы дорожно-строительного предприятия. Методологическую базу работы составляют теоретические положения по эксплуатации сельскохозяйственной техники и оборудования, нормативно-технические документы по организации технического обслуживания, методы технико-экономического анализа производственных показателей, методики расчета производственной программы ремонтной мастерской согласно типовым технологиям Минсельхоза России и руководствам по эксплуатации ПАО «КАМАЗ» [4, c. 32].

Научная новизна работы заключается в адаптации типовой технологии ТО-2 к специфическим условиям эксплуатации автомобилей КАМАЗ в дорожно-строительном предприятии с учетом фактических режимов нагружения, запыленности окружающей среды и сезонных климатических факторов Центрального региона России. Теоретическая значимость исследования состоит в систематизации современных подходов к диагностике и техническому обслуживанию большегрузной автомобильной техники, обобщении опыта применения планово-предупредительного ремонта в организациях дорожного хозяйства. Практическая значимость работы определяется возможностью использования разработанного регламента ТО-2 и рекомендаций по организации ремонтно-технической базы в производственной практике филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ», что позволит повысить коэффициент технической готовности автомобильного парка и снизить удельные затраты на эксплуатацию техники. Структура выпускной квалификационной работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы. Первая глава посвящена теоретическим основам эксплуатации и сервисного сопровождения грузового автотранспорта в дорожном строительстве. Во второй главе проведен анализ производственного потенциала и системы технического сервиса филиала ГУП ТО «Областное ДРСУ». Третья глава содержит проектны

…