Организация ТО и ремонта прицепной сельскохозяйственной техники с проектированием участка по ремонту шин, колес (на примере Уярского сельскохозяйственного техникума)

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические аспекты технического сервиса прицепной сельскохозяйственной техники в России

1.1. Состояние и тенденции развития парка прицепных машин в отечественном АПК

1.2. Система планово-предупредительного ремонта и нормативное обеспечение эксплуатации техники

1.3. Технологические особенности восстановления ходовых систем и шин сельскохозяйственных машин

Глава 2. Анализ производственной деятельности и состояния ремонтной базы учебного хозяйства

2.1. Природно-климатическая и экономическая характеристика Уярского сельскохозяйственного техникума

2.2. Оценка состава и технического состояния парка прицепной сельскохозяйственной техники

2.3. Анализ существующей технологии обслуживания и ремонта машин на предприятии

Глава 3. Проектирование участка по ремонту шин и колес в условиях мастерской

3.1. Расчет годовой производственной программы и трудоемкости работ по техническому сервису

3.2. Технологический расчет и подбор оборудования для участка шиномонтажа и ремонта шин

3.3. Обоснование планировочного решения участка и расчет его технико-экономической эффективности

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Организация ТО и ремонта прицепной сельскохозяйственной техники с проектированием участка по ремонту шин, колес (на примере Уярского сельскохозяйственного техникума)

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена критической важностью технически исправного состояния машинно-тракторного парка для обеспечения устойчивого функционирования агропромышленного комплекса Российской Федерации. В условиях возрастающих требований к производительности сельскохозяйственных работ, сжатых агротехнических сроков и необходимости снижения эксплуатационных затрат, организация эффективной системы технического обслуживания и ремонта прицепной техники приобретает первостепенное значение. Прицепные машины и орудия составляют значительную часть парка сельскохозяйственной техники, обеспечивая выполнение основных технологических операций в растениеводстве – от обработки почвы до уборки урожая. Отказы прицепных агрегатов в период напряженных полевых работ приводят к существенным экономическим потерям вследствие нарушения агротехнических сроков, снижения урожайности и перерасхода топливно-смазочных материалов.

Особое внимание в системе технического сервиса прицепной техники заслуживает состояние ходовой части и пневматических шин, которые непосредственно влияют на тягово-сцепные свойства агрегата, качество выполнения технологических операций и безопасность эксплуатации. По данным ФГБНУ «ФНАЦ ВИМ», на долю неисправностей ходовой системы и шин приходится до 18-22% всех отказов прицепной сельскохозяйственной техники, что обусловливает необходимость создания специализированных участков по ремонту колес и шин в структуре ремонтно-обслуживающих предприятий АПК. В современных условиях хозяйствования, характеризующихся высокой стоимостью новых шин и колесных дисков, восстановление и ремонт данных элементов становится экономически целесообразной альтернативой замене, позволяющей снизить издержки на поддержание технической готовности машинно-тракторного парка на 30-40%.

Степень разработанности проблемы в отечественной научной литературе характеризуется наличием фундаментальных трудов по организации технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники таких ученых, как В.М. Михлин, Л.И. Кушнарев, Н.Ф. Тельнов, И.С. Левитский, однако вопросы проектирования специализированных участков шиномонтажа и ремонта колес для условий учебно-производственных хозяйств сельскохозяйственных техникумов изучены недостаточно полно. Существующие методики технологического расчета ремонтных участков ориентированы преимущественно на крупные сельскохозяйственные предприятия и не учитывают специфику малых ремонтных баз образовательных организаций, где техническое обслуживание совмещается с учебным процессом и подготовкой квалифицированных кадров для агропромышленного комплекса.

Цель выпускной квалификационной работы – разработка организационно-технологических решений по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта прицепной сельскохозяйственной техники с проектированием специализированного участка по ремонту шин и колес в условиях Уярского сельскохозяйственного техникума Красноярского края.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

• изучить современное состояние парка прицепных машин в отечественном АПК и тенденции его развития;
• проанализировать систему планово-предупредительного ремонта и нормативное обеспечение технической эксплуатации прицепной техники в Российской Федерации;
• исследовать технологические особенности восстановления ходовых систем и ремонта пневматических шин сельскохозяйственных машин;
• провести оценку состава, технического состояния парка прицепной техники и существующей организации ремонта в учебном хозяйстве Уярского сельскохозяйственного техникума;
• выполнить технологический расчет годовой производственной программы участка по ремонту шин и колес с обоснованием потребности в оборудовании;
• разработать планировочное решение проектируемого участка и оценить технико-экономическую эффективность его внедрения.

Объектом исследования является система технического обслуживания и ремонта прицепной сельскохозяйственной техники в учебно-производственном хозяйстве Уярского сельскохозяйственного техникума Красноярского края.

Предметом исследования выступают организационно-технологические процессы технического сервиса прицепных машин, методы расчета производственной программы ремонтных участков и технико-экономическое обоснование проектных решений по созданию специализированного участка шиномонтажа и ремонта колес.

Методологическую базу исследования составляют теоретические положения системы планово-предупредительного ремонта сельскохозяйственной техники, нормативно-техническая документация по эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСТ Р 53056-2008, типовые нормы Минсельхоза России), методики технологического расчета ремонтных предприятий, разработанные ФГБНУ «ФНАЦ ВИМ», а также методы технико-экономического анализа производственной деятельности сельскохозяйственных организаций. В ходе выполнения работы применялись производственно-аналитический метод оценки состояния машинно-тракторного парка, методы статистической обработки данных о наработке и отказах техники, инженерные методы расчета трудоемкости ремонтных работ и подбора технологического оборудования, графоаналитические методы разработки планировочных решений производственных помещений.

Научная новизна работы заключается в адаптации типовых методик технологического проектирования ремонтных участков к специфическим условиям функционирования учебно-производственных хозяйств сельскохозяйственных образовательных организаций среднего профессионального образования, где производственная деятельность совмещается с практической подготовкой обучающихся по специальности 35.02.16 «Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники и оборудования».

Теоретическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в систематизации научно-технических подходов

…