Реконструкция участка диагностики двигателей для парка из 25 грузовиков DAF XF Euro 6 на АТП «Краснодартранс‑Логистик»

Содержание

Введение

Глава 1. Организационные и нормативные основы диагностирования современных силовых агрегатов на транспорте

1.1. Роль и место технической диагностики в обеспечении безопасности дорожного движения и транспортной безопасности РФ

1.2. Анализ методов контроля технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

1.3. Система нормативно-технической документации по эксплуатации импортного грузового подвижного состава в России

Глава 2. Организационно-технологический аудит производственной базы участка диагностики двигателей

2.1. Оценка технико-эксплуатационных показателей использования парка DAF XF в ООО «Краснодартранс-Логистик»

2.2. Исследование причин возникновения отказов электронных систем управления двигателем в отечественных условиях

2.3. Расчет существующей загрузки диагностических постов и анализ эффективности использования стендового оборудования

Глава 3. Проектирование модернизированного участка диагностики систем и агрегатов двигателей

3.1. Технологический расчет диагностического участка и формирование спецификации специализированного инструмента

3.2. Проектирование карты контроля параметров и алгоритма поиска неисправностей в системах топливоподачи и нейтрализации

3.3. Обоснование целесообразности реконструкции через расчет срока возврата инвестиций и снижение себестоимости пробега ткм

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Реконструкция участка диагностики двигателей для парка из 25 грузовиков DAF XF Euro 6 на АТП «Краснодартранс-Логистик»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы определяется современными задачами развития автомобильного транспорта Российской Федерации в условиях интенсификации грузоперевозок, расширения использования импортного подвижного состава высокого экологического класса и необходимости поддержания технической исправности парка в соответствии с требованиями законодательства о безопасности дорожного движения. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года ставит задачи повышения качества транспортного обслуживания экономики страны, снижения удельной энергоемкости и экологической нагрузки на окружающую среду, что требует применения на автомобильном транспорте современных технологий технического обслуживания и ремонта, адаптированных к сложным конструктивным особенностям зарубежной техники. Одним из важнейших элементов системы поддержания работоспособности автотранспортных средств является техническая диагностика силовых агрегатов, обеспечивающая раннее выявление отказов и неисправностей, предупреждение аварийных ситуаций, оптимизацию периодичности и объема технических воздействий.

Современные дизельные двигатели грузовых автомобилей, соответствующие стандарту Euro 6, оснащены сложными системами управления рабочим процессом, многокомпонентными системами топливоподачи высокого давления с электронным управлением, интегрированными системами нейтрализации отработавших газов, включающими сажевые фильтры, каталитические нейтрализаторы окислительного типа, системы селективного каталитического восстановления оксидов азота с впрыском раствора мочевины. Эти технические решения обеспечивают соблюдение жестких экологических норм, но существенно усложняют диагностику и обслуживание, требуют применения специализированного оборудования, программных средств диагностики и высокой квалификации персонала [12, c. 45]. В отечественных условиях эксплуатации, характеризующихся широким диапазоном климатических зон, различным качеством дорожного покрытия, неоднородностью качества дизельного топлива и эксплуатационных материалов, возникают специфические виды отказов, не всегда предусмотренные заводской системой технического обслуживания, что требует разработки адаптированных методов диагностирования и организации производственной базы автотранспортных предприятий.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных исследований в области теории надежности автомобилей, организации технического обслуживания и ремонта, технической диагностики двигателей внутреннего сгорания, выполненных специалистами МАДИ, НАМИ, СибАДИ, ЮУрГУ. Вместе с тем, вопросы организации диагностирования двигателей грузовых автомобилей зарубежного производства экологического класса Euro 6 в условиях российских автотранспортных предприятий, особенности проявления отказов электронных систем управления и нейтрализации в отечественных условиях эксплуатации, проектирование специализированных диагностических участков с применением современного стендового оборудования изучены недостаточно и требуют дополнительных исследований.

Цель выпускной квалификационной работы — разработка проекта реконструкции участка диагностики двигателей для парка из 25 грузовиков DAF XF Euro 6 на автотранспортном предприятии ООО «Краснодартранс-Логистик» с обоснованием технологических и организационных решений, направленных на повышение эффективности диагностирования силовых агрегатов.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить роль и место технической диагностики в обеспечении безопасности дорожного движения и транспортной безопасности Российской Федерации, проанализировать нормативно-правовую базу;
• исследовать методы контроля технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов современных дизельных двигателей;
• систематизировать нормативно-техническую документацию по эксплуатации импортного грузового подвижного состава в России;
• оценить технико-эксплуатационные показатели использования парка DAF XF в ООО «Краснодартранс-Логистик»;
• исследовать причины возникновения отказов электронных систем управления двигателем в отечественных условиях эксплуатации;
• выполнить технологический расчет модернизированного участка диагностики, разработать карту контроля параметров и обосновать целесообразность реконструкции.

Объектом исследования является участок диагностики двигателей автотранспортного предприятия ООО «Краснодартранс-Логистик», обслуживающего парк из 25 грузовых автомобилей DAF XF, оснащенных дизельными двигателями PACCAR MX-13 экологического класса Euro 6.

Предметом исследования выступают технологические процессы диагностирования силовых агрегатов грузовых автомобилей, организация производственной базы диагностического участка, методы выявления неисправностей электронных систем управления двигателем и систем нейтрализации отработавших газов.

Методологическую базу исследования составляют теоретические положения технической эксплуатации автомобилей, теория надежности, методы технической диагностики двигателей внутреннего сгорания, разработанные отечественными учеными. В работе использованы расчетно-аналитические методы определения производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, методы расчета трудоемкости и численности персонала, методы технико-экономического обоснования проектных решений. Нормативную базу исследования составили Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, ГОСТ Р 51709-2001, ГОСТ Р 58861-2020, нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта Минтранса России, техническая документация производителя DAF Trucks N.V.

**Научная новизна

…