Оборудование станции устройствами релейно-процессорной централизации РПЦ- ДОН с подсистемой диагностирования и мониторинга работы устройств СЦБ

Содержание

Введение

Глава 1. Аналитическая и техническая часть

1.1. Характеристика станции и обоснование модернизации устройств СЦБ

1.2. Обзор и сравнительный анализ современных систем централизации

1.3. Техническая характеристика и построение системы РПЦ-ДОН

Глава 2. Подсистема диагностирования и мониторинга

2.1. Назначение, структура и объекты подсистемы диагностирования

2.2. Программно-аппаратная реализация мониторинга

2.3. Интеграция подсистемы с РПЦ-ДОН и обеспечение безопасности движения

Глава 3. Безопасность труда и технико - экономическое обоснование

3.1. Охрана труда и электробезопасность при обслуживании РПЦ-ДОН

3.2. Расчёт капитальных и эксплуатационных затрат

3.3. Определение экономической эффективности проекта

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Оборудование станции устройствами релейно-процессорной централизации РПЦ-ДОН с подсистемой диагностирования и мониторинга работы устройств СЦБ

Направление: 27.02.03 Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)

ВВЕДЕНИЕ

Развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации неразрывно связано с модернизацией систем управления движением поездов и повышением безопасности перевозочного процесса. Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) представляют собой основу обеспечения безопасности движения на железных дорогах, а их техническое состояние непосредственно влияет на пропускную способность инфраструктуры, регулярность движения и предотвращение транспортных происшествий. В условиях реализации стратегии цифровизации железнодорожного транспорта, утвержденной ОАО «РЖД», актуализируется задача внедрения современных микропроцессорных систем централизации, обладающих расширенными диагностическими функциями, высокой надежностью и возможностями интеграции в единое информационное пространство дистанций сигнализации, централизации и блокировки.

Релейно-процессорная централизация РПЦ-ДОН представляет собой современное поколение систем управления станционными устройствами СЦБ, разработанное отечественными производителями с учетом требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и стандартов ОАО «РЖД». Система сочетает в себе надежность традиционных релейных схем с вычислительными возможностями микропроцессорной техники, что обеспечивает высокую отказоустойчивость и соответствие принципам безопасности железнодорожной автоматики. Особую значимость приобретает встроенная подсистема диагностирования и мониторинга, позволяющая в реальном времени контролировать техническое состояние всех элементов централизации, формировать прогнозы отказов и оптимизировать систему технического обслуживания на основе фактического состояния оборудования. Внедрение таких систем способствует переходу от планово-предупредительной системы ремонта к системе обслуживания по техническому состоянию, что соответствует современным тенденциям эксплуатации технических систем на транспорте.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием значительного количества исследований, посвященных микропроцессорным системам железнодорожной автоматики. Фундаментальные работы специалистов Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)), Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС), Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) заложили теоретические основы построения систем СЦБ нового поколения. Вместе с тем, вопросы интеграции подсистем диагностирования с микропроцессорными централизациями, методология оценки эффективности мониторинга технического состояния устройств и практические аспекты эксплуатации РПЦ-ДОН на станциях различных категорий требуют дальнейшей детальной проработки с учетом накопленного опыта внедрения системы на сети железных дорог ОАО «РЖД».

Цель выпускной квалификационной работы заключается в разработке технического проекта оборудования промежуточной станции устройствами релейно-процессорной централизации РПЦ-ДОН с интегрированной подсистемой диагностирования и мониторинга, обеспечивающей повышение безопасности движения поездов и эффективности технического обслуживания устройств СЦБ.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• проанализировать техническое состояние существующих устройств СЦБ станции и обосновать целесообразность их модернизации с переходом на релейно-процессорную централизацию;
• выполнить сравнительный анализ современных систем централизации, применяемых на сети железных дорог Российской Федерации, и определить технико-эксплуатационные преимущества системы РПЦ-ДОН;
• разработать техническое решение по оборудованию станции устройствами РПЦ-ДОН с определением состава оборудования, структурных схем и принципов построения системы;
• исследовать назначение, структуру и функциональные возможности подсистемы диагностирования и мониторинга работы устройств СЦБ в составе РПЦ-ДОН;
• разработать мероприятия по обеспечению безопасности труда при эксплуатации и техническом обслуживании устройств релейно-процессорной централизации;
• выполнить технико-экономическое обоснование проекта модернизации с расчетом капитальных и эксплуатационных затрат, определением экономической эффективности внедрения системы РПЦ-ДОН.

Объектом исследования выступает промежуточная станция Свердловской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-3 Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», оборудованная релейной электрической централизацией типа ЭЦ-МПК, требующей модернизации в связи с исчерпанием нормативного срока службы оборудования и необходимостью повышения уровня автоматизации управления станционными процессами.

Предметом исследования являются технические и организационные решения по оборудованию станции устройствами релейно-процессорной централизации РПЦ-ДОН, методы диагностирования и мониторинга технического состояния устройств СЦБ, принципы построения интегрированной системы управления и контроля станционной автоматики.

Методологическую базу исследования составляют теоретические положения теории надежности технических систем, теории автоматического управления применительно к системам железнодорожной автоматики и телемеханики, методы системного анализа и технико-экономического обоснования проектных решений. В работе применяются расчетные методы оценки показателей надежности устройств СЦБ, методы структурного и функционального анализа систем централизации, методы технико-экономического сравнения вариантов модернизации. Нормативную базу исследования образуют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ-720), стандарты ОАО «РЖД» с

…