Разработка кольцевого маршрута при доставке металлопроката и труб автомобильным транспортом трем местным потребителям с учетом загрузки УДС в разных районах города (на примере ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”)».

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические и нормативные основы организации автомобильных перевозок грузов в российском транспортном комплексе

1.1. Нормативно-правовое регулирование перевозок металлопродукции в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РФ

1.2. Специфика технологии доставки крупногабаритных и длинномерных грузов в городских условиях

1.3. Роль методологии МАДИ и РУТ (МИИТ) в моделировании транспортных систем крупных городов

Глава 2. Комплексный анализ системы управления перевозками и материальных потоков ООО «МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ»

2.1. Производственно-техническая характеристика предприятия и структура парка грузовых автомобилей

2.2. Оценка существующей схемы доставки и технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава

2.3. Мониторинг пропускной способности УДС и анализ факторов, влияющих на скорость сообщения в зонах расположения клиентов

Глава 3. Совершенствование процесса доставки металлопроката на основе проектирования рациональных кольцевых маршрутов

3.1. Обоснование структуры кольцевого маршрута для обеспечения потребности трех местных потребителей

3.2. Разработка технологического графика движения с учетом временных интервалов загрузки городских магистралей

3.3. Расчет производственной программы и оценка социально-экономического эффекта от внедрения проектного маршрута

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Разработка кольцевого маршрута при доставке металлопроката и труб автомобильным транспортом трем местным потребителям с учетом загрузки УДС в разных районах города (на примере ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”)

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена возрастающей ролью автомобильного транспорта в системе товародвижения промышленных грузов в условиях современного российского экономического пространства. Металлопрокат и трубная продукция занимают значительную долю в структуре грузооборота промышленных предприятий, обеспечивая потребности строительной, нефтегазовой и машиностроительной отраслей. В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, совершенствование организации перевозок грузов и повышение эффективности использования транспортных средств являются приоритетными направлениями развития национального транспортного комплекса. Специфика доставки металлопродукции связана с необходимостью учета габаритно-весовых характеристик грузов, требований безопасности дорожного движения и состояния улично-дорожной сети городов.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных трудов по организации грузовых перевозок, представленных в работах ведущих специалистов МАДИ, РУТ (МИИТ), СибАДИ. Вместе с тем, задачи маршрутизации перевозок длинномерных и крупногабаритных грузов с учетом динамического изменения пропускной способности улично-дорожной сети городов требуют дальнейшего исследования и разработки практических методик. Современные подходы к моделированию транспортных потоков и оценке загрузки магистралей, разработанные российскими научными школами, позволяют формировать эффективные технологические решения для конкретных условий эксплуатации подвижного состава.

Транспортное обслуживание промышленных предприятий-потребителей металлопродукции предъявляет высокие требования к точности соблюдения графиков доставки, сохранности грузов и минимизации транспортных издержек. Организация кольцевых маршрутов представляет собой перспективное направление рационализации процесса доставки, обеспечивающее последовательное обслуживание нескольких клиентов в рамках одного рейса с оптимизацией общего пробега и времени доставки. Учет факторов загрузки улично-дорожной сети в различных районах города становится критически важным условием обеспечения своевременности доставки и производительности использования подвижного состава.

Целью выпускной квалификационной работы является разработка рационального кольцевого маршрута доставки металлопроката и труб автомобильным транспортом для трех местных потребителей с учетом временной изменчивости пропускной способности улично-дорожной сети в зонах их расположения на примере деятельности ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить нормативно-правовую базу, регламентирующую организацию перевозок металлопродукции автомобильным транспортом в Российской Федерации;
• проанализировать методологические основы проектирования маршрутов движения и моделирования транспортных систем городов;
• провести комплексную оценку производственно-технической базы и системы управления перевозками ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”;
• выполнить мониторинг пропускной способности улично-дорожной сети в районах расположения потребителей металлопродукции;
• разработать структуру кольцевого маршрута и технологический график движения с учетом загрузки городских магистралей;
• рассчитать производственную программу и оценить социально-экономический эффект от внедрения проектного маршрута.

Объектом исследования выступает система организации перевозок металлопроката и трубной продукции автомобильным транспортом в ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ” для обеспечения потребностей трех местных промышленных предприятий.

Предметом исследования являются технологические и организационные процессы формирования кольцевого маршрута доставки грузов с учетом динамики транспортных потоков и загрузки улично-дорожной сети города.

Методологическую базу исследования составляют теоретические положения организации и управления перевозками на автомобильном транспорте, представленные в трудах российских ученых, нормативно-правовые акты Российской Федерации в сфере транспорта, расчетно-аналитические методы оценки технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава, методы моделирования транспортных систем, разработанные специалистами МАДИ и РУТ (МИИТ), а также экспериментальные методы мониторинга параметров дорожного движения.

Научная новизна работы заключается в адаптации методологии проектирования кольцевых маршрутов к специфике перевозок длинномерных грузов с интеграцией данных о временной изменчивости пропускной способности улично-дорожной сети городских районов.

Теоретическая значимость исследования состоит в систематизации факторов, влияющих на эффективность организации кольцевых маршрутов в условиях городской застройки, и обосновании комплексного подхода к учету загрузки магистралей при формировании графиков движения специализированного подвижного состава.

Практическая значимость работы определяется возможностью внедрения разработанного кольцевого маршрута и технологического графика движения в производственную деятельность ООО “МЕТТРАНСТЕРМИНАЛ”, что позволит повысить коэффициент использования грузоподъемности и пробега подвижного состава, сократить время оборота автомобилей, обеспечить стабильность графика поставок металлопродукции потребителям и снизить себестоимость транспортного обслуживания.

Структура выпускной квалификационной работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы. В первой главе рассматриваются теоретические и нормативные основы организации автомобильных перевозок грузов в российском транспортном комплексе. Во второй главе проводится комплексный анализ системы управления перевозками и материальных потоков ООО

…