ТО деталей трансмиссии на предприятии АО Мостоотряд 123

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретическая часть

1.1. Общая характеристика предприятия и его организационная структура

1.2. Состав и состояние парка специальной техники

1.3. Организация ремонтной службы и анализ показателей работы

Глава 2. Технологическая часть

2.1. Технологический процесс ТО деталей трансмиссии специальной техники

2.2. Разработка технологической последовательности выполнения работ

2.3. Подбор оборудования, инструмента и оснастки

Глава 3. Экономическая часть

3.1. Расчёт фонда оплаты труда работников участка ТО деталей трансмиссии

3.2. Расчёт премии за перевыполнение количественных показателей и качество работы

3.3. Расчёт фонда заработной платы за отработанное время

3.4. Расчёт фонда заработной платы за неотработанное время

3.5. Расчёт фонда заработной платы с учётом районного коэффициента

3.6. Расчёт отчислений на социальные нужды

3.7. Итоговый расчёт ФЗП с социальными отчислениями

3.8. Расчёт амортизационных отчислений

3.9. Расчёт затрат на потребление электроэнергии

3.10. Расчёт затрат на обеспечение работников средствами индивидуальной защиты

3.11. Итоговая плановая калькуляция затрат на организацию РММ

Глава 4. Охрана труда

4.1. Общие требования охраны труда на автомобильном транспорте

4.2. Экологические требования охраны труда

4.3. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ АО «МОСТООТРЯД 123»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена ключевой ролью специальной дорожно-строительной техники в обеспечении бесперебойного функционирования транспортной инфраструктуры Российской Федерации. Современный этап развития дорожного хозяйства характеризуется масштабными программами по строительству и реконструкции автомобильных дорог, мостовых переходов, транспортных развязок, что требует безотказной работы специализированного подвижного состава. В условиях реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года особую значимость приобретает обеспечение технической готовности парка дорожно-строительных машин, от которой напрямую зависит выполнение производственных планов, соблюдение сроков строительства объектов и качество дорожных покрытий [1, c. 15].

Трансмиссия специальной техники, включающая коробки передач, раздаточные коробки, карданные передачи, ведущие мосты и бортовые редукторы, испытывает экстремальные нагрузки при работе в условиях дорожного строительства. Интенсивный режим эксплуатации, характерный для мостостроительных организаций, приводит к ускоренному износу деталей трансмиссии и требует регламентированного технического обслуживания для предотвращения внезапных отказов. Согласно статистическим данным ведущих дорожно-строительных предприятий, на неисправности трансмиссии приходится до 18-22% всех отказов специальной техники, что влечет значительные простои в работе и экономические потери [4, c. 47]. Предприятие АО «Мостоотряд 123», специализирующееся на строительстве и реконструкции мостовых сооружений, эксплуатирует широкую номенклатуру специальной техники, включающую автокраны, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, укладчики асфальтобетона и другие машины, надежность которых критически важна для выполнения производственной программы.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных исследований в области технической эксплуатации дорожно-строительных машин. Основополагающие труды специалистов МАДИ, СибАДИ, ЮУрГУ раскрывают теоретические основы обеспечения работоспособности дорожных машин, методологию диагностирования технического состояния агрегатов трансмиссии, организационные принципы технического обслуживания и ремонта парка специальной техники [7, c. 89]. В работах российских ученых подробно освещены закономерности изменения технического состояния деталей трансмиссии, методы прогнозирования остаточного ресурса, технологии восстановления работоспособности агрегатов. Вместе с тем специфика эксплуатации дорожно-строительной техники на мостостроительных предприятиях, характеризующаяся особыми условиями нагружения и режимами работы, требует адаптации типовых технологических процессов технического обслуживания деталей трансмиссии к конкретным производственным условиям АО «Мостоотряд 123». Необходимость разработки комплексного подхода к организации технического обслуживания деталей трансмиссии на базе современного диагностического оборудования и прогрессивных технологий определяет актуальность настоящего исследования.

Цель выпускной квалификационной работы — разработка технологического процесса технического обслуживания деталей трансмиссии специальной техники на предприятии АО «Мостоотряд 123» с обоснованием организационных, технологических и экономических решений.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить организационную структуру предприятия АО «Мостоотряд 123» и проанализировать систему технического обслуживания и ремонта парка специальной техники;
• провести анализ состава и состояния парка дорожно-строительных машин, выявить наиболее характерные неисправности деталей трансмиссии;
• разработать технологический процесс технического обслуживания деталей трансмиссии с учетом условий эксплуатации специальной техники на мостостроительном предприятии;
• определить технологическую последовательность выполнения работ по техническому обслуживанию деталей трансмиссии с указанием применяемых методов диагностирования;
• осуществить подбор необходимого оборудования, инструмента и технологической оснастки для выполнения работ по техническому обслуживанию деталей трансмиссии;
• выполнить экономическое обоснование разработанного технологического процесса с расчетом фонда оплаты труда, затрат на обеспечение производственного процесса и калькуляцией себестоимости работ.

Объектом исследования является производственная база ремонтно-механической мастерской АО «Мостоотряд 123» и парк специальной дорожно-строительной техники предприятия, включающий автокраны грузоподъемностью от 16 до 50 тонн, гусеничные и колесные экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, укладчики асфальтобетона и другие специализированные машины, предназначенные для выполнения работ по строительству и реконструкции мостовых сооружений.

Предметом исследования выступает технологический процесс технического обслуживания деталей трансмиссии специальной техники, включающий операции диагностирования технического состояния, регулировочные работы, замену эксплуатационных жидкостей, смазочно-очистительные операции и контрольно-регулировочные мероприятия, обеспечивающие поддержание работоспособности агрегатов трансмиссии в пределах нормативных показателей.

Методологическую базу исследования составляют теоретические положения технической эксплуатации дорожно-строительных машин, изложенные в трудах российских ученых и специалистов профильных вузов, нормативно-техническая документация, регламентирующая техническое обслуживание и ремонт специальной техники, включая Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, ГОСТ Р 55178-2012, федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности опасных производственных объектов, у

…