Организация современного узла связи на участке Оренбург- Новосергеевка

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические и нормативно-правовые основы функционирования железнодорожной связи в РФ

1.1. История развития и современная концепция цифровизации хозяйства автоматики и телемеханики

1.2. Анализ нормативной базы ОАО «РЖД» и государственных стандартов в области систем управления на транспорте

1.3. Характеристика объектов инфраструктуры участка Оренбург – Новосергеевка как элементов технической системы

Глава 2. Анализ технической оснащенности и эксплуатационных показателей участка

2.1. Оценка состояния существующих линий связи и устройств СЦБ на Оренбургском ходу

2.2. Диагностика метрологического обеспечения и процедур контроля параметров измерительных каналов

2.3. Выявление критических факторов и узких мест в организации передачи данных

Глава 3. Проектирование современного узла связи и оптимизация процессов эксплуатации

3.1. Разработка технических решений по компоновке узла связи на базе отечественных мультиплексоров и коммутаторов

3.2. Расчет показателей надежности и качества функционирования спроектированной системы

3.3. Совершенствование технологии технического обслуживания и диагностики микропроцессорных устройств

Заключение

Список использованной литературы

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

Тема: Организация современного узла связи на участке Оренбург-Новосергеевка

Направление: 27.02.03 Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена стратегическими задачами модернизации железнодорожной инфраструктуры Российской Федерации, определенными в Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года и Программой цифровой трансформации ОАО «РЖД». Системы связи на железнодорожном транспорте выступают критически важным элементом обеспечения безопасности движения поездов, эффективности управления перевозочным процессом и функционирования устройств сигнализации, централизации и блокировки. Участок Оренбург – Новосергеевка Южно-Уральской железной дороги характеризуется значительной протяженностью и интенсивностью грузового движения, что предъявляет повышенные требования к надежности и пропускной способности каналов связи. Существующая инфраструктура связи на данном участке в значительной степени базируется на устаревших аналоговых системах, что создает риски снижения качества передачи технологической информации и ограничивает возможности внедрения современных цифровых систем автоматики и телемеханики [12, c. 45].

Переход к цифровым технологиям в хозяйстве автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» связан с необходимостью обеспечения передачи больших объемов данных от микропроцессорных систем централизации, автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия, систем диспетчерского контроля и мониторинга технического состояния устройств СЦБ. Внедрение интеллектуальных транспортных систем на железнодорожном транспорте требует создания современной телекоммуникационной инфраструктуры, способной обеспечить высокую скорость передачи данных, минимальные задержки и гарантированное качество обслуживания для критически важных каналов управления [23, c. 112]. Проектирование и организация современного узла связи на участке Оренбург – Новосергеевка позволит создать технологическую основу для комплексной модернизации систем управления движением поездов и повышения общего уровня безопасности эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных исследований в области телекоммуникационных систем железнодорожного транспорта, выполненных в Российском университете транспорта (РУТ МИИТ), Петербургском государственном университете путей сообщения императора Александра I (ПГУПС), а также во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (АО «ВНИИЖТ»). Вопросы построения цифровых систем связи для нужд хозяйства автоматики и телемеханики рассматриваются в работах отечественных специалистов, однако практические аспекты организации узлов связи на конкретных участках железных дорог с учетом реальных условий эксплуатации и особенностей инфраструктуры требуют дополнительной проработки и адаптации типовых технических решений.

Цель выпускной квалификационной работы – разработка технических решений по организации современного узла связи на участке Оренбург – Новосергеевка для обеспечения эффективного функционирования систем автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• проанализировать историю развития и современное состояние систем связи в хозяйстве автоматики и телемеханики ОАО «РЖД»;
• изучить нормативно-правовую и нормативно-техническую базу в области систем управления на железнодорожном транспорте;
• выполнить оценку технического состояния существующих линий связи и устройств СЦБ на участке Оренбург – Новосергеевка;
• провести диагностику метрологического обеспечения измерительных каналов и выявить критические факторы в организации передачи данных;
• разработать технические решения по компоновке современного узла связи с применением отечественного оборудования;
• выполнить расчет показателей надежности и разработать рекомендации по совершенствованию технологии технического обслуживания.

Объект исследования – система связи дистанции сигнализации, централизации и блокировки Оренбургской дирекции инфраструктуры Южно-Уральской железной дороги на участке Оренбург – Новосергеевка.

Предмет исследования – технические и организационные процессы проектирования, внедрения и эксплуатации современного узла связи для обеспечения функционирования устройств автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.

Методологическая база исследования включает теоретические основы построения телекоммуникационных систем, теорию надежности технических систем, методы системного анализа и технико-экономического обоснования проектных решений. В работе использованы расчетные методы определения пропускной способности каналов связи, оценки показателей качества и надежности функционирования телекоммуникационного оборудования. Нормативную базу исследования составляют Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ-720), стандарты ОАО «РЖД» серии СТО РЖД, государственные стандарты в области телекоммуникаций и систем автоматического управления.

Научная новизна работы заключается в комплексном подходе к проектированию узла связи с учетом специфики участка Оренбург – Новосергеевка, разработке технических решений по интеграции современных цифровых систем передачи данных с существующей инфраструктурой устройств СЦБ и обосновании методов повышения надежности телекоммуникационного оборудования в условиях воздействия эксплуатационных факторов железнодорожного транспорта.

Теоретическая значимость исследования состоит в систематизации подходов к проектированию узлов связи для нужд хозяйства автоматики и телемеханики, адаптации методов расчета надежности к специфике железнодорожных телекоммуникационных систем. **Практическая значимость

…