Организация труда водителей и кондукторов: выбор рациональной формы организации труда (на примере городского автобусного маршрута № 6 города Вологды)

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические и нормативные основы организации труда на городском пассажирском транспорте

1.1. Современное состояние и правовое регулирование деятельности водителей и кондукторов в Российской Федерации

1.2. Формы организации труда экипажей и их классификация в отечественной практике перевозок

1.3. Требования ФЗ № 259-ФЗ и профессиональных стандартов к обеспечению трудового процесса на маршруте

Глава 2. Анализ системы организации труда и эксплуатации автобусов на маршруте № 6 г. Вологды

2.1. Технико-экономическая характеристика маршрутной сети и производственной базы предприятия

2.2. Анализ существующей системы графикования и режимов труда линейного персонала

2.3. Выявление проблемных зон в управлении эксплуатационной работой и использовании рабочего времени

Глава 3. Проектирование рациональной организации труда и расчет показателей эффективности

3.1. Обоснование выбора формы организации труда для условий маршрута № 6 г. Вологды

3.2. Построение графоаналитических моделей работы экипажей и расчет нарядов

3.3. Оценка влияния предлагаемых мероприятий на безопасность движения и качество выполнения транспортной работы

Заключение

Список использованной литературы

КУРСОВАЯ РАБОТА

Организация труда водителей и кондукторов: выбор рациональной формы организации труда (на примере городского автобусного маршрута № 6 города Вологды)

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования обусловлена возрастающей ролью городского пассажирского транспорта в обеспечении мобильности населения Российской Федерации и необходимостью повышения эффективности использования трудовых ресурсов на транспортных предприятиях. В условиях реализации Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года особое значение приобретает совершенствование организации труда линейного персонала, непосредственно влияющего на качество транспортного обслуживания населения и безопасность дорожного движения. Рациональная организация труда водителей и кондукторов позволяет обеспечить соблюдение режимов труда и отдыха в соответствии с требованиями действующего законодательства, снизить утомляемость персонала и повысить регулярность движения на маршрутах.

В настоящее время отечественная практика городских пассажирских перевозок характеризуется применением различных форм организации труда экипажей: одиночной, парной, сменной и бригадной. Каждая из форм обладает специфическими преимуществами и недостатками, определяемыми характеристиками маршрутной сети, продолжительностью оборота на линии, интенсивностью пассажиропотоков и технико-эксплуатационными показателями подвижного состава. Степень разработанности проблемы в научно-технической литературе достаточно высока — вопросы организации труда на городском пассажирском транспорте рассматриваются в трудах ученых МАДИ, РУТ (МИИТ), СибАДИ, однако адаптация методологических подходов к условиям конкретных региональных маршрутов требует дополнительного исследования.

Целью курсовой работы является выбор и обоснование рациональной формы организации труда водителей и кондукторов для городского автобусного маршрута № 6 города Вологды с учетом требований нормативно-правовой базы и специфики эксплуатационных условий. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить теоретические основы и нормативное регулирование деятельности водителей и кондукторов в Российской Федерации;
• проанализировать классификацию и особенности применения форм организации труда экипажей в отечественной практике перевозок;
• выполнить технико-экономическую характеристику маршрутной сети и производственной базы автотранспортного предприятия города Вологды;
• провести анализ существующей системы графикования и выявить проблемные зоны в использовании рабочего времени линейного персонала;
• разработать проектные решения по организации труда экипажей и рассчитать показатели эффективности предлагаемых мероприятий.

Объектом исследования выступает система организации труда водителей и кондукторов муниципального автотранспортного предприятия МУП «Вологдапассажиртранс», осуществляющего эксплуатацию городского автобусного маршрута № 6. Предметом исследования являются формы организации труда линейного персонала и их влияние на эффективность транспортного обслуживания населения. Методологическую базу составляют теоретические основы организации труда на транспорте, расчетно-аналитические методы оценки производительности труда и использования рабочего времени, нормативные требования Федерального закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», профессиональных стандартов и Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Научная новизна работы заключается в адаптации методических подходов к выбору формы организации труда применительно к специфическим условиям региональной маршрутной сети среднего города. Теоретическая значимость определяется систематизацией критериев выбора рациональной организации труда экипажей на городских автобусных маршрутах. Практическая значимость состоит в разработке конкретных организационных решений, обеспечивающих повышение коэффициента использования рабочего времени водителей, улучшение условий труда персонала и регулярности движения на маршруте № 6 города Вологды. Структура курсовой работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы, отражающие последовательное решение поставленных задач исследования.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И НОРМАТИВНЫЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА НА ГОРОДСКОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1. Современное состояние и правовое регулирование деятельности водителей и кондукторов в Российской Федерации

Городской пассажирский транспорт занимает ключевое место в транспортной системе Российской Федерации, обеспечивая ежедневные перемещения миллионов граждан и являясь важнейшим элементом социально-экономической инфраструктуры городов. Современный этап развития отрасли характеризуется процессами модернизации подвижного состава, внедрением интеллектуальных транспортных систем и цифровизацией процессов управления перевозками. Вместе с тем значимость человеческого фактора в обеспечении качества и безопасности транспортного обслуживания населения остается определяющей, что подтверждается статистикой дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов и анализом причин сбоев регулярности движения на маршрутах [1, c. 24]. Государственная политика в сфере транспорта, закрепленная в Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, определяет приоритетность повышения безопасности и доступности транспортных услуг, что напрямую связано с совершенствованием условий труда водительского состава.

Правовое регулирование деятельности водителей и кондукторов городского пассажирского транспорта осуществляется комплексом нормативных актов федерального уровня. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» устанавливает основы взаимоотношений перевозчиков, пассажиров и органов власти, определяет требования к организации регулярных пере

…