Проектирование и расчет технико-экономических показателей на участке испытания ДВС смешенного АТП на 440 единиц в районе с жарким сухим климатом

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические аспекты организации ремонта и испытаний двигателей в российском транспортном комплексе

1.1. Развитие авторемонтного производства в РФ и роль выходного контроля в обеспечении ресурса ДВС

1.2. Нормативно-правовое регулирование технической эксплуатации наземного транспорта согласно ФЗ № 196-ФЗ и профессиональным стандартам

1.3. Специфика функционирования смешанных АТП в климатических зонах с высокой инсоляцией и низкой влажностью воздуха

Глава 2. Анализ производственно-технической базы и эксплуатационных условий участка испытания двигателей

2.1. Характеристика парка подвижного состава и структуры ремонтного цикла на предприятии

2.2. Оценка влияния экстремальных термических нагрузок на техническое состояние ДВС и показатели надежности

2.3. Выявление дефектов технологического процесса обкатки и испытаний в условиях существующего производства

Глава 3. Совершенствование технологии испытаний ДВС и расчет производственных показателей участка

3.1. Проектирование технологического процесса послеремонтных испытаний с использованием современных отечественных стендов

3.2. Расчет производственной программы, штатного расписания и площади участка испытания

3.3. Экономическое обоснование внедрения системы контроля параметров и оценка эффективности проектных решений

Заключение

Список использованной литературы

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НА УЧАСТКЕ ИСПЫТАНИЯ ДВС СМЕШАННОГО АТП НА 440 ЕДИНИЦ В РАЙОНЕ С ЖАРКИМ СУХИМ КЛИМАТОМ

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы обусловлена возрастающей нагрузкой на автотранспортный комплекс регионов с экстремальными климатическими условиями, где повышенная инсоляция и низкая влажность воздуха ускоряют износ цилиндропоршневой группы, снижают ресурс масел и повышают вероятность отказов систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года, повышение надежности подвижного состава рассматривается как приоритетное направление модернизации авторемонтного производства [1, c. 15].

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе достаточно высока в части общих вопросов организации ТО и ремонта, однако специфика испытательных участков для смешанных АТП в условиях жаркого сухого климата изучена недостаточно, что подтверждает практическую значимость выбранной темы.

Целью курсовой работы является разработка технологических и организационных решений по совершенствованию участка испытания ДВС смешанного АТП на 440 единиц с расчетом технико-экономических показателей.

Задачи работы:

• изучить теоретические основы организации ремонта и испытаний ДВС в российском транспортном комплексе;
• проанализировать производственно-техническую базу и эксплуатационные условия участка испытания;
• выявить дефекты существующего технологического процесса обкатки и испытаний;
• разработать проект совершенствования технологии испытаний ДВС;
• выполнить расчет производственной программы, штатного расписания, площади участка и экономической эффективности.

Объектом исследования выступает смешанное автотранспортное предприятие на 440 единиц подвижного состава, эксплуатируемое в регионе с жарким сухим климатом. Предметом исследования являются технологические процессы послеремонтных испытаний двигателей внутреннего сгорания.

Методологическую базу составили расчетные методы определения производственной программы, нормативный метод оценки трудоемкости, методы технико-экономического анализа с опорой на ГОСТ Р 51709-2001 и Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.

Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы из 28 источников.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА И ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ В РОССИЙСКОМ ТРАНСПОРТНОМ КОМПЛЕКСЕ

1.1. Развитие авторемонтного производства в РФ и роль выходного контроля в обеспечении ресурса ДВС

Авторемонтное производство России прошло путь от кустарных мастерских до высокотехнологичных специализированных предприятий, оснащенных стендовым оборудованием отечественного и зарубежного производства. Исторически развитие отрасли связано с формированием сети авторемонтных заводов в 1960-1980-е годы, когда закладывались базовые технологические принципы капитального ремонта агрегатов [2, c. 22]. Современный этап характеризуется переходом на агрегатно-узловой метод ремонта с обязательным выходным контролем качества восстановленных двигателей.

Роль испытательного участка в структуре ремонтного производства определяется необходимостью подтверждения соответствия отремонтированного ДВС паспортным характеристикам мощности, крутящего момента, удельного расхода топлива и теплового режима. Без квалифицированного выходного контроля невозможно гарантировать заявленный межремонтный ресурс, что особенно критично для смешанных АТП, эксплуатирующих одновременно грузовые, легковые и автобусные шасси [3, c. 45].

Классификация испытаний ДВС в отечественной практике включает следующие виды:

• приемо-сдаточные испытания после капитального ремонта;
• контрольные испытан

…