Диагностирование активной системы безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG Elegance. С расчетом периодичности и трудоемкости согласно условиям эксплуатации

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические аспекты технической эксплуатации систем активной безопасности легковых автомобилей

1.1. Роль электронных систем автоматики в обеспечении безопасности дорожного движения в Российской Федерации

1.2. Нормативно-техническое регулирование эксплуатации транспортного электрооборудования согласно стандартам РФ

1.3. Техническая характеристика систем активной безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG в комплектации Elegance

Глава 2. Анализ надежности и условий функционирования активных систем безопасности

2.1. Оценка влияния дорожно-климатических условий России на состояние датчиковой аппаратуры и исполнительных механизмов

2.2. Исследование типовых неисправностей систем ABS/ESC в практике отечественных сервисных центров

2.3. Оценка существующей производственно-технической базы для диагностирования электрооборудования на предприятиях АТП

Глава 3. Совершенствование процесса диагностирования и расчет производственных показателей

3.1. Определение рациональной периодичности диагностирования на основе эксплуатационной надежности электронных компонентов

3.2. Расчет трудоемкости диагностических работ и обоснование потребного количества сервисного персонала

3.3. Разработка технологической последовательности диагностирования систем активной безопасности с применением алгоритмов направленного поиска неисправностей

Заключение

Список использованной литературы

КУРСОВАЯ РАБОТА

Диагностирование активной системы безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG Elegance с расчетом периодичности и трудоемкости согласно условиям эксплуатации

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы курсовой работы обусловлена возрастающей ролью электронных систем активной безопасности в повышении безопасности дорожного движения в Российской Федерации. Согласно статистике ГИБДД МВД России, около 28% дорожно-транспортных происшествий связаны с техническими неисправностями подвижного состава, значительная доля которых приходится на отказы тормозных систем и систем курсовой устойчивости. Автомобили, оснащенные современными системами активной безопасности, такими как ABS, ESC, EBD, позволяют снизить риск возникновения критических ситуаций на дороге на 35-40%. В условиях импортозамещения и необходимости адаптации зарубежных технологий к специфическим дорожно-климатическим условиям России особую значимость приобретает разработка рациональных методов диагностирования электрооборудования и автоматики транспортных средств.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных трудов специалистов МАДИ, РУТ (МИИТ), НАМИ по вопросам технической эксплуатации транспортного электрооборудования, однако методологические аспекты определения периодичности и трудоемкости диагностирования систем активной безопасности с учетом специфики эксплуатации в российских условиях требуют дальнейшего углубленного изучения. Современные автомобили европейских производителей, такие как Skoda Rapid, оснащены сложными электронными системами управления, диагностирование которых требует специализированного оборудования и высококвалифицированного персонала автотранспортных предприятий и сервисных центров.

Цель курсовой работы — совершенствование процесса диагностирования активной системы безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG Elegance путем расчета рациональной периодичности и трудоемкости с учетом условий эксплуатации на российских автотранспортных предприятиях.

Задачи курсовой работы:

• исследовать роль электронных систем автоматики в обеспечении безопасности дорожного движения и нормативно-техническое регулирование эксплуатации транспортного электрооборудования;
• провести анализ технических характеристик систем активной безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG в комплектации Elegance;
• оценить влияние дорожно-климатических условий России на надежность датчиковой аппаратуры и исполнительных механизмов активных систем безопасности;
• определить рациональную периодичность диагностирования на основе эксплуатационной надежности электронных компонентов;
• рассчитать трудоемкость диагностических работ и разработать технологическую последовательность диагностирования с применением алгоритмов направленного поиска неисправностей.

Объект исследования — автотранспортное предприятие ООО «АвтоТехЦентр» (г. Москва), эксплуатирующее парк легковых автомобилей марки Skoda в качестве служебного транспорта.

Предмет исследования — процесс диагностирования активной системы безопасности автомобиля Skoda Rapid TSI DSG Elegance.

Методологическая база исследования включает теоретические основы эксплуатации транспортного электрооборудования, методы технического диагностирования электронных систем автомобиля, расчетные методы определения периодичности технического обслуживания по критериям надежности, нормативную базу Минтранса России, требования ГОСТ Р 51709-2001 и профессиональных стандартов в области технической эксплуатации автомобильного транспорта.

Научная новизна работы заключается в адаптации методики расчета периодичности диагностирования электронных систем активной безопасности к специфическим условиям эксплуатации автомобилей на территории Российской Федерации с учетом климатических факторов и состояния дорожного покрытия.

Теоретическая и практическая значимость работы состоит в разработке технологической последовательности диагностирования систем ABS/ESC с применением алгоритмов направленного поиска неисправностей, что позволит повысить эффективность работы сервисных центров и автотранспортных предприятий за счет сокращения времени простоя автомобилей в техническом обслуживании.

Структура работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы. В первой главе рассмотрены теоретические аспекты технической эксплуатации систем активной безопасности легковых автомобилей. Во второй главе проведен анализ надежности и условий функционирования активных систем безопасности. В третьей главе представлены результаты расчета периодичности и трудоемкости диагностирования с разработкой технологической последовательности выполнения работ.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. Роль электронных систем автоматики в обеспечении безопасности дорожного движения в Российской Федерации

История развития автомобильной промышленности в России характеризуется постепенным переходом от механических систем управления к электронным и автоматическим. В современных условиях автомобильный транспорт играет ведущую роль в транспортном комплексе Российской Федерации, обеспечивая более 68% грузооборота и 89% пассажирооборота в городском сообщении. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года определяет приоритетным направлением повышение безопасности дорожного движения, что непосредственно связано с внедрением современных электронных систем активной безопасности на автомобильном транспорте. Согласно концепции обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденной Правительством РФ, к 2030 году планируется снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий до уровня 4 человек на 100 тысяч населения, что требует массового оснащения транспортных средств системами превентивной безопасности [1, c. 24].

Электронные системы активной безопасности представляют собой комплекс

…