Организация и технология работ моторного отделения в автосервисе с разработкой технологического процесса ТОиР ведущего моста автомобиля Lada Niva Urban

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические аспекты технического сервиса и конструктивного совершенства агрегатов автомобилей

1.1. Роль специализированных моторных отделений в системе поддержания технической готовности автопарка РФ

1.2. Конструктивно-функциональный анализ ведущего моста Lada Niva Urban как объекта ремонтных воздействий

1.3. Систематизация требований профильных ГОСТ и отраслевых стандартов к качеству ремонта колесных машин

Глава 2. Аналитическое исследование условий выполнения ремонтных работ в специализированном сервисе

2.1. Диагностика организации труда и материальных потоков внутри агрегатного участка

2.2. Мониторинг причин преждевременного выхода из строя узлов ведущих мостов в суровых дорожных условиях

2.3. Анализ существующей системы инструментального обеспечения и контроля качества в автосервисе

Глава 3. Совершенствование технического обеспечения и регламентации процессов ТОиР

3.1. Проектирование карты технологического процесса капитального ремонта редуктора ведущего моста

3.2. Выбор и расчет специализированной оснастки для повышения производительности труда персонала

3.3. Планирование мероприятий по повышению ресурсосбережения и снижению трудоемкости сервисных операций

Заключение

Список использованной литературы

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема: Организация и технология работ моторного отделения в автосервисе с разработкой технологического процесса ТОиР ведущего моста автомобиля Lada Niva Urban

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы курсовой работы обусловлена стратегической ролью автомобильного транспорта в обеспечении экономической активности Российской Федерации и необходимостью поддержания высокого уровня технической готовности эксплуатируемого парка легковых автомобилей повышенной проходимости. Автомобиль Lada Niva Urban, производимый ПАО «АВТОВАЗ», занимает значимую долю в сегменте внедорожников на российском рынке, что определяет потребность в квалифицированном техническом обслуживании и ремонте его трансмиссионных агрегатов, прежде всего ведущих мостов, подверженных интенсивному износу в условиях эксплуатации на дорогах с низким качеством покрытия. Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, одним из приоритетных направлений является повышение безопасности дорожного движения и снижение аварийности, связанной с техническими неисправностями транспортных средств. В контексте импортозамещения и развития отечественной автомобильной промышленности особую значимость приобретает совершенствование системы сервисного обслуживания автомобилей российского производства, обеспечивающей их продолжительный жизненный цикл и высокую эксплуатационную надежность.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе характеризуется наличием фундаментальных трудов по организации технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта, выполненных ведущими специалистами МАДИ, НАМИ, ЮУрГУ, однако вопросы специфической организации моторных отделений и технологического обеспечения ремонта трансмиссионных агрегатов современных отечественных автомобилей требуют дальнейшего углубленного исследования. Действующее Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и нормативы трудоемкости ТО и ТР Минтранса России формируют методическую основу для проектирования технологических процессов, однако адаптация типовых решений к специфике конкретных моделей автомобилей и организационным условиям функционирования специализированных сервисных центров представляет научно-практический интерес.

Цель курсовой работы заключается в разработке технологического процесса технического обслуживания и ремонта ведущего моста автомобиля Lada Niva Urban и совершенствовании организации производственной деятельности моторного отделения автосервиса.

Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:

• проанализировать роль специализированных моторных отделений в системе технического обслуживания автотранспортных средств в Российской Федерации;
• выполнить конструктивно-функциональный анализ ведущего моста автомобиля Lada Niva Urban и систематизировать нормативные требования к качеству ремонтных работ;
• провести диагностику организации производственных процессов в агрегатном участке автосервиса и выявить причины преждевременных отказов узлов ведущих мостов;
• разработать технологическую карту капитального ремонта редуктора ведущего моста с обоснованием применяемого оборудования и оснастки;
• предложить мероприятия по повышению ресурсосбережения и снижению трудоемкости сервисных операций с оценкой их технико-экономической эффективности.

Объектом исследования является моторное отделение автосервиса ООО «АвтоТехЦентр Лада» города Тольятти, специализирующееся на техническом обслуживании и ремонте автомобилей производства ПАО «АВТОВАЗ».

Предметом исследования выступают технологические процессы технического обслуживания и ремонта ведущего моста автомобиля Lada Niva Urban и организационные механизмы функционирования агрегатного участка.

Методологическая база исследования включает теоретические положения надежности автомобилей, методы технического диагностирования трансмиссионных агрегатов, расчетно-аналитические методы определения производственной программы по ТО и ремонту, нормативно-методическую базу в виде ГОСТ Р 51709-2001, ГОСТ Р 58861-2020, Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», межотраслевых норм времени на ремонт автомобилей.

Научная новизна работы заключается в адаптации типовых технологических решений по ремонту ведущих мостов к конструктивным особенностям автомобиля Lada Niva Urban с обоснованием применения специализированной оснастки.

Теоретическая значимость определяется систематизацией требований профильных стандартов к качеству ремонта колесных машин и выявлением закономерностей формирования отказов трансмиссионных агрегатов в суровых дорожных условиях эксплуатации.

Практическая значимость заключается в разработке технологической карты капитального ремонта редуктора ведущего моста, пригодной для внедрения в производственную практику автосервисных предприятий, обслуживающих автомобили отечественного производства.

Структура курсовой работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы. Первая глава посвящена теоретическим аспектам технического сервиса и конструктивного совершенства агрегатов автомобилей. Во второй главе представлено аналитическое исследование условий выполнения ремонтных работ в специализированном сервисе. Третья глава содержит разработку мероприятий по совершенствованию технического обеспечения и регламентации процессов ТОиР.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА И КОНСТРУКТИВНОГО СОВЕРШЕНСТВА АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. Роль специализированных моторных отделений в системе поддержания технической готовности автопарка РФ

Современная система технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта в Российской Федерации представляет собой многоуровневую структуру производственных подразделений, обеспечивающих поддержание технической готовности эксплуатируемого парка транспортных средств на протяжении всего жизненного цикла. Исторический генезис организации автомобильного сервиса в России восхо

…