Разработка Технологического Процесса на диагностирование и ремонт стартера авто-мобиля ВАЗ-21102

Содержание

Введение

Глава 1. Техническое устройство стартера автомобиля ВАЗ-21102

1.1. Принцип работы стартера

1.2. Структурные элементы стартера

1.3. Основные неисправности стартера

Глава 2. Методы диагностики стартера автомобиля ВАЗ-2110

2.1. Визуальный осмотр стартера

2.2. Использование токового клеща для проверки стартера

2.3. Проверка натяжения и состояния ремня привода стартера

Глава 3. Разработка технологического процесса ремонта стартера автомобиля ВАЗ-21102

3.1. Демонтаж стартера

3.2. Очистка и диагностика деталей стартера

3.3. Замена изношенных деталей и сборка стартера

Глава 4. Использование специализированного оборудования при ремонте стартера

4.1. Использование специальных инструментов для снятия и установки деталей

4.2. Тестирование и контроль качества ремонта стартера автомобиля

4.3. Контрольные испытания после ремонта

Заключение

Список использованной литературы

КУРСОВАЯ РАБОТА

Разработка технологического процесса на диагностирование и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-21102

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы курсовой работы обусловлена необходимостью обеспечения надежной эксплуатации транспортного электрооборудования автомобилей отечественного производства в условиях современного развития автомобильного транспорта Российской Федерации. Стартер является одним из ключевых элементов электрооборудования автомобиля, обеспечивающим запуск двигателя внутреннего сгорания, и его исправное функционирование напрямую влияет на эксплуатационную готовность транспортного средства. Автомобили семейства ВАЗ-2110 продолжают составлять значительную долю парка легковых автомобилей в России, эксплуатируемых как в личных целях, так и в коммерческих перевозках. Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, повышение технической готовности подвижного состава и снижение эксплуатационных затрат являются приоритетными направлениями развития транспортного комплекса страны.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе достаточно высока. Вопросы диагностирования и ремонта транспортного электрооборудования исследованы в работах российских ученых и специалистов ведущих профильных вузов – МАДИ, РУТ (МИИТ), СибАДИ. Однако конкретные технологические процессы, адаптированные к условиям современных сервисных предприятий и учитывающие особенности эксплуатации автомобилей ВАЗ-21102, требуют дополнительной разработки и систематизации с учетом действующей нормативно-технической базы Российской Федерации.

Цель курсовой работы – разработка технологического процесса диагностирования и ремонта стартера автомобиля ВАЗ-21102 для повышения надежности и эффективности эксплуатации транспортного электрооборудования.

Задачи курсовой работы:

• изучить техническое устройство и принцип работы стартера автомобиля ВАЗ-21102;
• проанализировать основные методы диагностики стартера;
• разработать последовательность технологических операций ремонта стартера;
• определить специализированное оборудование и инструменты для выполнения ремонтных работ;
• обосновать контрольные мероприятия для обеспечения качества ремонта.

Объект исследования – стартер автомобиля ВАЗ-21102, эксплуатируемый в условиях автотранспортного предприятия ООО «АвтоТехСервис» г. Тольятти.

Предмет исследования – технологический процесс диагностирования и ремонта стартера автомобиля ВАЗ-21102.

Методологическая база исследования включает теоретические основы эксплуатации транспортного электрооборудования и автоматики, расчетно-аналитические методы определения технического состояния электрооборудования, экспериментальные методы диагностирования электрических цепей и электромеханических систем, нормативно-техническую базу – ГОСТ Р 51709-2001, Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, ПУЭ.

Научная новизна работы заключается в систематизации технологических операций диагностирования и ремонта стартера автомобиля ВАЗ-21102 с учетом современных методов технического обслуживания электрооборудования автомобильного транспорта.

Теоретическая значимость состоит в обобщении теоретических и методологических подходов к диагностированию и ремонту транспортного электрооборудования. Практическая значимость заключается в возможности применения разработанного технологического процесса в условиях автотранспортных и сервисных предприятий для повышения эффективности обслуживания автомобилей ВАЗ-21102.

Структура курсовой работы включает введение, четыре главы, заключение и список использованной литературы. Первая глава посвящена техническому устройству стартера автомобиля ВАЗ-21102. Во второй главе рассмотрены методы диагностики стартера. Третья глава содержит разработку технологического процесса ремонта. Четвертая глава раскрывает использование специализированного оборудования при ремонте стартера.

ГЛАВА 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21102

1.1. Принцип работы стартера

Стартер автомобиля ВАЗ-21102 представляет собой электромеханическое устройство, предназначенное для обеспечения первоначального вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при запуске. Функционирование стартера основано на преобразовании электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую энергию вращения, передаваемую через зубчатое зацепление на венец маховика двигателя. Согласно нормативным требованиям ГОСТ Р 51709-2001, система пуска двигателя должна обеспечивать надежный запуск при температуре окружающей среды до минус 20 градусов Цельсия для автомобилей, эксплуатируемых в умеренной климатической зоне Российской Федерации [1, c. 15].

Принцип работы стартера основан на взаимодействии магнитного поля, создаваемого обмотками возбуждения, с магнитным полем якоря, по обмоткам которого протекает электрический ток большой силы. При замыкании цепи управления стартером через замок зажигания срабатывает тяговое реле, которое выполняет две основные функции – обеспечивает ввод шестерни привода стартера в зацепление с венцом маховика и замыкает силовую цепь питания обмоток электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Конструкция тягового реле включает втягивающую и удерживающую обмотки, обеспечивающие плавное перемещение якоря реле и надежное удержание его в рабочем положении в течение всего процесса пуска двигателя [3, c. 48].

Электродвигатель стартера автомобиля ВАЗ-21102 представляет собой четырехполюсную машину постоянного тока с последовательным возбуждением, что обеспечивает высокий пусковой момент при больших токах нагрузки. Обмотки возбуждения соединены последовательно с обмоткой якоря, что позволяет получить механическую характеристику с резким возрастанием крутящего момента при снижении частоты вращения якоря. Данная характеристика является оптимальной для преодоления пускового сопротивления двигателя внутреннего сгорания, особенно при низких

…