РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ИЗОЛЯЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ В РАМКАХ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТА С ВНЕДРЕНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ
Введение
Актуальность темы курсовой работы обусловлена возрастающими требованиями к надежности и безопасности эксплуатации подвижного состава железных дорог в условиях интенсификации перевозочного процесса и увеличения объемов грузо- и пассажирооборота в Российской Федерации. Состояние изоляции электрических цепей электровозов и электропоездов непосредственно влияет на электробезопасность локомотивных бригад, пожарную безопасность подвижного состава и безотказность работы тягового и вспомогательного электрооборудования. Согласно статистическим данным ОАО «РЖД», на повреждения электрической изоляции приходится до 18% отказов электрического оборудования локомотивов в эксплуатации, что приводит к внеплановым ремонтам и снижению коэффициента технической готовности парка. В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и действующими нормативными документами ОАО «РЖД», контроль и восстановление изоляционных характеристик электрических цепей является обязательной составной частью деповского ремонта локомотивов.
Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе достаточно высока: вопросы диагностирования и ремонта изоляции электрооборудования рассматриваются в трудах ученых РУТ (МИИТ), ПГУПС, специалистов ВНИИЖТ и производственников локомотивных депо. Однако технологические процессы нуждаются в постоянном совершенствовании с учетом внедрения современного диагностического и ремонтного оборудования, применения новых изоляционных материалов и требований энергоэффективности.
Цель курсовой работы – разработка технологического процесса ремонта изоляции электрических цепей в условиях деповского ремонта с обоснованием внедрения современного оборудования для повышения надежности и качества ремонта.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- проанализировать организацию эксплуатационной работы локомотивного депо и систему технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
- выполнить расчет производственной программы деповского ремонта электровозов и определить потребность в ремонтных мощностях;
- разработать технологический процесс участка по ремонту колесных пар с детализацией технологических операций;
- обосновать выбор оборудования для диагностирования и восстановления изоляции электрических цепей;
- выполнить технико-экономическое обоснование эффективности внедрения предложенных технологических решений.
Объект исследования – локомотивное депо Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», осуществляющее деповской ремонт грузовых электровозов серии 2ЭС6 «Синара».
Предмет исследования – технологический процесс ремонта изоляции электрических цепей электровозов в условиях деповского ремонта.
Методологическая база исследования включает теоретические основы технической эксплуатации подвижного состава железных дорог, методы технического диагностирования электрической изоляции, расчетные методы определения производственной программы локомотивного депо и численности ремонтного персонала, нормативно-технические документы ОАО «РЖД» по организации и технологии ремонта локомотивов.
Научная новизна работы заключается в адаптации технологического процесса ремонта изоляции электрических цепей к условиям конкретного депо с обоснованием комплекса современного диагностического и ремонтного оборудования.
Теоретическая значимость работы состоит в систематизации технологических требований к ремонту изоляции и методов оценки ее состояния. Практическая значимость заключается в возможности использования разработанных технологических решений и расчетов в производственной деятельности локомотивных депо ОАО «РЖД».
Структура курсовой работы включает введение, три главы, заключение и список использованной литературы. В первой главе рассматриваются теоретические основы организации эксплуатационной работы и технического обслуживания локомотивов, выполняются расчеты производственной программы депо. Во второй главе разрабатывается технологический процесс участка по ремонту колесных пар с выбором оборудования и расчетом численности персонала. В третьей главе выполняется экономическое обоснование эффективности предложенных решений.
Глава 1. Техническая часть
1.1. Общие сведения об организации эксплуатационной работы
Организация эксплуатационной работы локомотивного депо представляет собой комплексную систему взаимосвязанных производственных процессов, обеспечивающих бесперебойное и безопасное движение поездов в соответствии с графиком движения и техническими нормативами ОАО «РЖД». Локомотивное депо является основным производственным звеном, осуществляющим эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт тягового подвижного состава на закрепленных участках железнодорожных линий. Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России, локомотивное депо обязано обеспечивать исправное техническое состояние локомотивов и их готовность к выполнению перевозочной работы с соблюдением всех требований безопасности движения [1, c. 45].
Эксплуатационная работа депо регламентируется системой нормативных документов ОАО «РЖД», включающей инструкции по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, технологические процессы выполнения ремонтных операций, графики движения локомотивов и нормы времени на выполнение технологических операций. Основными задачами эксплуатационной работы являются обеспечение выполнения графика движения поездов, поддержание нормативного коэффициента технической готовности локомотивного парка, соблюдение межремонтных периодов и предупреждение отказов подвижного состава в эксплуатации. Структура локомотивного депо включает эксплуатационное и ремонтное отделения, участки технического обслуживания, экипировки, ремонта узлов и агрегатов, а также административно-управленческий аппарат [3, c. 78].
Система технического
…
