Технология ремонта тележек ТПС в объеме ТР-3

Содержание

Введение

Глава 1. Исходные данные для разработки технологического процесса

1.1. назначение и конструкция сборочной единицы локомотива

1.2. условия эксплуатации, неисправности деталей сборочной единицы локомотива, причины появления неисправностей, влияние неисправностей деталей сборочной единицы локомотива на безопасность движения

1.3. неисправности сборочной единицы локомотива, не допускаемые в эксплуатации

1.4. выбор способа восстановления поврежденных деталей

Глава 2. Виды и сроки проведения технического обслуживания и ремонта сборочной единицы локомотива

Глава 3. Способы выявления неисправностей и методы неразрушающего контроля деталей сборочной единицы локомотива

Глава 4. Разработка технологического процесса ремонта сборочной единицы локомотива

4.1. выбор и обоснование метода ремонта

4.2. технологический процесс ремонта сборочной единицы локомотива (от момента поступления в ремонт до выпуска из ремонта)

Глава 5. Выбор механизированного приспособления, применяемого при ремонте заданного узла локомотива

Глава 6. Техника безопасности при ремонте сборочной единицы локомотива

Заключение

Список использованной литературы

КУРСОВАЯ РАБОТА

Технология ремонта тележек тягового подвижного состава в объеме ТР-3

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы курсовой работы определяется стратегической ролью железнодорожного транспорта в транспортной системе Российской Федерации и необходимостью обеспечения высокого уровня безопасности и надежности эксплуатации тягового подвижного состава. Тележки локомотивов являются одной из критически важных сборочных единиц, непосредственно воспринимающих динамические нагрузки при движении и обеспечивающих устойчивость подвижного состава на рельсовом пути. Согласно статистическим данным ОАО «РЖД», до 18% отказов локомотивов связано с неисправностями элементов тележек, что приводит к нарушению графика движения поездов и создает угрозу безопасности перевозочного процесса [1, c. 34]. В условиях интенсификации перевозок и увеличения осевых нагрузок на инфраструктуру железнодорожного транспорта требования к качеству технического обслуживания и ремонта тележек локомотивов постоянно возрастают.

Степень разработанности проблемы в отечественной научно-технической литературе достаточно высока. Вопросами совершенствования технологии ремонта тележек тягового подвижного состава занимались ведущие специалисты РУТ (МИИТ), ПГУПС, научно-исследовательских институтов ОАО «РЖД». Теоретические основы надежности локомотивов и методы диагностирования их узлов разработаны в трудах российских ученых, технологические процессы ремонта регламентированы нормативными документами Министерства транспорта Российской Федерации и ОАО «РЖД». Вместе с тем, внедрение новых конструкций тележек, современного диагностического оборудования и прогрессивных методов восстановления деталей требует постоянной актуализации технологических процессов ремонта применительно к условиям конкретных локомотивных депо.

Целью курсовой работы является разработка технологического процесса ремонта тележек тягового подвижного состава в объеме текущего ремонта третьего вида (ТР-3) с учетом современных требований нормативно-технической документации ОАО «РЖД» и передового опыта эксплуатационных предприятий.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить назначение, конструкцию и условия эксплуатации тележек тягового подвижного состава;
• проанализировать характерные неисправности деталей тележек, причины их возникновения и влияние на безопасность движения;
• исследовать виды и сроки проведения технического обслуживания и ремонта тележек локомотивов;
• рассмотреть способы выявления неисправностей и методы неразрушающего контроля деталей тележек;
• разработать технологический процесс ремонта тележки в объеме ТР-3 от момента поступления в ремонт до выпуска из ремонта.

Объектом исследования является тележка электровоза постоянного тока грузового типа, эксплуатируемого в локомотивном депо Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД».

Предметом исследования выступает технологический процесс ремонта тележки тягового подвижного состава в объеме ТР-3.

Методологической базой курсовой работы являются теоретические положения надежности и диагностирования технических систем, нормативно-технические документы ОАО «РЖД», регламентирующие систему технического обслуживания и ремонта локомотивов, типовые технологические процессы ремонта тележек, стандарты неразрушающего контроля деталей подвижного состава железных дорог. В работе использованы методы технического анализа состояния сборочных единиц, расчетно-аналитические методы оценки технологических параметров ремонта.

Научная новизна работы заключается в систематизации современных требований к технологии ремонта тележек в объеме ТР-3 и адаптации типовых технологических процессов к условиям локомотивного депо с учетом конкретного типа эксплуатируемого тягового подвижного состава.

Теоретическая значимость работы состоит в обобщении теоретических основ организации ремонта тележек локомотивов и анализе взаимосвязи конструктивных особенностей тележек с технологией их ремонта. Практическая значимость определяется возможностью использования разработанного технологического процесса в производственной практике локомотивных депо для повышения качества ремонта тележек и обеспечения надежности тягового подвижного состава в эксплуатации.

Структура курсовой работы включает введение, шесть глав основной части, заключение и список использованной литературы. В первой главе представлены исходные данные для разработки технологического процесса, во второй главе рассмотрены виды и сроки технического обслуживания и ремонта тележек, в третьей главе проанализированы способы выявления неисправностей и методы контроля, в четвертой главе разработан технологический процесс ремонта, в пятой главе обоснован выбор механизированного приспособления, в шестой главе изложены требования техники безопасности при ремонте тележек локомотивов.

ГЛАВА 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

1.1. Назначение и конструкция сборочной единицы локомотива

Тележка является одной из основных сборочных единиц тягового подвижного состава железных дорог, обеспечивающей размещение колесных пар, тягового электрического оборудования и передачу тяговых и тормозных усилий на кузов локомотива. Конструкция тележки определяет динамические характеристики локомотива при движении, устойчивость его на рельсовом пути и безопасность эксплуатации в различных режимах работы [2, c. 67]. Основное назначение тележки состоит в обеспечении надежного взаимодействия колесных пар с рельсовым путем, восприятии вертикальных и горизонтальных динамических нагрузок при движении локомотива, размещении тягового электрооборудования и передаче тяговых усилий на кузов через систему опорно-возвращающих устройств. Тележки современных электровозов и тепловозов представляют собой сложные металлоконструкции, включающие раму, буксовое подвешивание, рессорное подвешивание, тяговые электродвигатели с опорно-осевым подвешиванием, колесно-моторные блоки и тормозное оборудование.

Рама тележки является несущей конструкцией, восприним

…